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Mon 1997 Jeep vais pas entrer dans la 4ème vitesse
l'action de l'embrayage et l'entretien appropriés de tringlerie externe et l'ajustement sont nécessaires pour une transmission manuelle à accéder à tous les engins. Gardez le liquide spécifié à un niveau correct pour votre modèle de Jeep pour assurer le bon fonctionnement. Réparation de la transmission interne est indiqué si le dysfonctionnement persiste. L'aide professionnelle est dictée par le besoin d'outils spéciaux, pièces et équipements pour inspecter et réparer les transmissions manuelles. Jeeps équipées de transmissions automatiques peuvent bénéficier de contrôles préliminaires qui peuvent corriger ce dysfonctionnement. Choses que vous devez
Rags
Pinces
poche
Clés
entonnoir
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Contrôles préliminaires
1
correcte des problèmes de moteur et des écarts de régime de ralenti avant le diagnostic de transmission de début ou inadaptation peuvent en résulter. Lancer la Jeep et déplacer le sélecteur de vitesse à travers toutes les vitesses tout en appliquant les freins assez fermement pour empêcher la Jeep de bouger. Le sélecteur doit se déplacer en douceur et engager chaque rapport séparément. Le défaut de voyager toute la gamme des engins ou des difficultés dans le mouvement peut indiquer ajustement nécessaire à la liaison sélecteur. Suppression de la console centrale est nécessaire pour accéder au lien sur les modèles sol-quarts. DÉPLACEMENT lien par la méthode spécifiée pour le modèle et la taille du moteur.
2 niveau de liquide correct est fundemental à son bon fonctionnement.
conduire la jeep jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement et le parc sur un terrain plat. Déplacez le sélecteur de vitesses à travers tous les rapports. Mettez le sélecteur au point mort et le frein de stationnement. Chock une roue comme une mesure de sécurité supplémentaire. Fixez le capot en position ouverte et vérifier le niveau du liquide sur la jauge de transmission. Faible niveau de liquide aura une incidence sur les performances de transmission et peut indiquer une fuite. Ajouter le liquide spécifié pour votre Jeep à travers un entonnoir placé dans le tube de jauge à atteindre le niveau souhaité. Ne surchargez pas la transmission. En ajoutant juste une pinte va élever le niveau de la "ajouter" à la marque «plein». Des niveaux élevés de fluide nécessitent vidange de la transmission pour atteindre le niveau correct.
3
noter l'état du fluide. L'obscurité de la couleur ou une odeur brûlé indique fluide usé et il faut changer le fluide et le filtre ou le rinçage du système dans des conditions extrêmes. Comparer une goutte de liquide neuf à une baisse de la jauge pour le contraste sur une serviette en papier blanc. Fluide mousseux ou laiteux peut être le résultat d'un refroidisseur de liquide qui fuirait situé dans le radiateur du Jeep. Observer le contenu du réservoir de récupération de liquide de refroidissement du radiateur. Tout le liquide de transmission vu ici confirment l'échec du refroidisseur de liquide de transmission. Réparer ou remplacer le radiateur et que le système de refroidissement du moteur et de la transmission rincé par une condition de professional.This qualifiés auront des résultats graves si on les laisse sans surveillance.
4
Essai de la Jeep, après tout ajustement du niveau de liquide ou fluide changer. Vérifiez la tringlerie de papillon si le dysfonctionnement est toujours présent. Ce relais commande des gaz mouvement à la transmission et doivent être vérifiées à la température de fonctionnement et dans des conditions de froid du moteur pour le voyage complet en douceur. Ajustez la tringlerie comme spécifié par modèle de Jeep et la taille du moteur. L'essai de la Jeep si tout ajustement
5
chercher l'aide professionnelle si l'état persiste;. Diagnostic du circuit d'embrayage de convertisseur de couple peut être nécessaire. Ce circuit comporte des capteurs et de modules informatiques qui doivent être savamment diagnostiqués pour éviter le remplacement inutile des pièces coûteuses. dépose de la transmission peut être nécessaire de faire d'autres réparations du convertisseur de couple ou toute fuite en avant du carter d'huile de transmission.