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Alfa Romeo questions de
British Broadcasting Corporation "Top Gear", le présentateur Jeremy Clarkson a dit de l'industrie automobile mondiale, que si vous l'a comparé au corps humain, Toyota serait le cerveau, Aston Martin serait le visage, Cadillac serait soit l'estomac et Alfa Romeo serait le cœur et l'âme. Alors que Alfas sont sans aucun doute parmi les plus passionnément et voitures artistiquement conçues sur terre - qui artistique ne se traduit pas toujours la fiabilité. Mais quand vous ne trouverez forcément que vous êtes assis dans un nuage de très passionné, très italien vapeur, au moins vous pouvez être assuré que c'est obscurcir un des plus beaux pannes sur la route. Pièces de rupture

Il ya juste aucune manière gentille de dire cela - Romeo Alfa sont connus pour casser. Alfa origine a frappé la scène automobile en 1910 dans le seul but de produire des voitures de sport haute performance. Les ingénieurs d'Alfa ont construit leurs voitures pour la piste, en utilisant construction innovante, des matériaux avancés et moteur, souvent expérimental et conceptions de suspension pour gagner un avantage. Depuis conception assistée par ordinateur était loin, les ingénieurs d'Alfa ont tout fait par essais et erreurs. Bien que cette approche a bien fonctionné pour les circuits de course lisse, il est souvent traduit dans les voitures qui étaient dangereusement fragile dans le monde réel de stop-and-go de trafic et de nids de poule. Composants de la suspension Bent et transmissions brisés ont toujours été deux des marques les points faibles de Alfa
surchauffe

ingénieurs d'Alfa ne sont pas comme Ford;. Ils ne se présentent pas à travailler penser banales petits détails comme feux rouges et des taches aveugles. Alfa a toujours tenu pour acquis que l'ensemble de ses voitures fonctionnent dans un monde de virages radicaux, météo parfaite et les routes ouvertes. En tant que tel, la société tend à construire ses moteurs pour extraire la performance maximale du déplacement minimal, et optimise le système de refroidissement de la voiture avec le présupposé d'un flux d'air de refroidissement constant. Alfa a cessé de produire ses propres moteurs et les transmissions à la fin des années 1980, ce qui explique probablement pourquoi les modernes ne sont pas aussi sujettes à la surchauffe ou la rupture.

Problèmes électriques

Alors que la société mère Fiat a parcouru un long chemin vers aider sa filiale produire des voitures fiables, Alfa n'a toujours pas tout à fait compris comment faire un système électrique fiable. Les araignées et les 164 modèles produits dans les années 1990 étaient connus pour leur intérieur et des dysfonctionnements de l'éclairage extérieur et les modèles produits dans les années 1960 ont développé une réputation pour avoir des essuie-glaces qui a parfaitement fonctionné tant qu'il ne pleuvait pas.

Détail travail
parenthèses
de sécurité, moteurs de lève-vitres électriques, panneaux de garniture intérieure, coupe-froid, Antirouille, tableau de bord finition, lentilles de feux stop, les bouchons de remplissage de gaz, rétroviseurs, corps de pièces spéciales et des badges et Les radios ne permettent pas Alfa Romeo se déplacer d'une piste plus vite. Gardant cela à l'esprit, Alfa ne semble pas remarquer si petits morceaux comme celui-ci ont tendance à échouer ou tomber de la voiture comme il descend la route ou des âges. Exécuter une araignée à injection d'essence et la pompe à carburant s'autodétruit. Engager l'appareil dans un Sprint 1970 - les phares pourraient s'éteindre. Réglez la position du siège dans certains modèles des années 1980 et que vous ne pouvez pas l'obtenir à nouveau. Si le coupe-bise autour des fuites de fenêtre, eh bien, vous devriez avoir acheté le cabriolet. C'est la façon Alfa.