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Comment faire pour résoudre le ventilateur du radiateur sur une Honda Civic 1994 1.6L
Honda a publié la Civic de l'année modèle 1973, une sous-compacte encore d'un véhicule spacieux. Tout au long de sa durée de vie, la Civic a vu huit changements générationnels. Certains changements ont été assez modestes, tandis que d'autres participent d'une refonte complète. La Civic est devenue un symbole de longévité et de fiabilité dans le monde de l'automobile. La Honda Civic 1994 est venu standard avec un 70 chevaux-vapeur, moteur 1,5 litre, quatre cylindres. Le plus grand et le plus puissant moteur de la Civic 1994 a été de 1,6 litres à quatre cylindres qui produit 125 chevaux. Lorsque le ventilateur du radiateur ne fonctionne plus dans la Civic 1994 vous devez résoudre le ventilateur pour le réparer correctement la première fois. Les choses dont vous aurez besoin
2 fils de connexion
multimètre
Clé mixte
1 pinte sauce pan Comment nettoyer l'eau
Poêle
Thermomètre numérique
cordes

Afficher Instructions supplémentaires
1
Pull fusible numéro 13, le ventilateur fusible du radiateur, du relais sous le capot et la boîte à fusibles et vérifier le filament métallique à l'intérieur du fusible. Si le filament est cassé, remplacez le fusible et vérifier de nouveau le ventilateur. Si le filament est en un seul morceau, réinstallez le fusible et poursuivre les diagnostics.
2
débrancher la prise de l'arrière du moteur du ventilateur du radiateur. Exécuter un cavalier de la borne positive de la batterie volet positif sur le réceptacle du ventilateur moteur - celui que le fil bleu se connecte. Exécutez un autre cavalier de la borne négative de la batterie à l'autre volet dans le réceptacle du moteur du ventilateur.
3
montre que le ventilateur commence à se déplacer. Si elle ne tourne pas, remplacer le moteur du ventilateur et retester le ventilateur. Si elle fonctionne, continuer avec le diagnostic.
4
Déposer le relais du ventilateur du radiateur, situé dans le relais sous le capot et la boîte à fusibles sur l'aile intérieure du côté du passager. Lire la carte de circuit pour identifier le côté du commutateur et du côté de l'alimentation, du côté de l'alimentation a une ligne constante connectée à une ligne en forme de bobine. Le côté de l'interrupteur a une ligne brisée.
5
brancher l'alimentation et la masse pour les deux branches du côté de la puissance du relais et de test de continuité entre les deux branches sur le côté de l'interrupteur, à l'aide d'un multimètre. Si aucune continuité existe, remplacer le relais et retest. S'il ya continuité, réinstallez le relais et poursuivre les diagnostics
6
Localisez le capteur de température du liquide de refroidissement;. Il est situé sur l'avant du moteur, à côté du distributeur. Placez un bac de vidange sous le capteur de température du liquide de refroidissement. Débranchez le faisceau de câblage entre le capteur de température du liquide de refroidissement et retirer le capteur de température du moteur avec une clé de combinaison.
7
Remplissez une casserole avec de l'eau propre. Placez la casserole sur un réchaud.
8
Connect multimètre sondes de test aux deux broches sur le dessus du capteur de température du liquide de refroidissement. Suspendez un thermomètre numérique et le capteur dans la casserole avec un morceau de ficelle. Cela les empêche de toucher le fond de la casserole et la création d'une lecture inexacte.
9
Allumez le poêle pour chauffer le liquide de refroidissement dans le moule, tout en vérifiant la continuité entre les deux branches sur le capteur de température . Il devrait y avoir aucune continuité entre les deux volets jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement atteint environ 191 degrés F. De 191 degrés F et plus, la continuité doit exister.
10
remplacer le capteur si elle échoue le test de continuité et Vérifiez à nouveau le système. Si le capteur passe le test de continuité, le problème se situe dans le câblage de la Civic. Vérifier et réparer tous les pouvoirs cassé et les fils de terre.