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Comment tester un relais de pompe à carburant
Un relais de pompe à carburant est comme n'importe quel autre relais en termes de fonction. Un relais utilise un signal assez faible puissance électrique pour fermer un circuit qui envoie la puissance aux appareils à fort ampérage comme le démarreur, ventilateurs électriques, un ventilateur /C et la pompe à carburant. Les relais sont pas techniquement nécessaire, mais les fabricants utilisent pour centraliser le système de contrôle électrique dans un petit espace et de réduire la quantité de câblage nécessaire lourds. Test d'un relais est une procédure simple, ne nécessitant que quelques minutes et le plus fondamental des matériaux d'atelier. Choses que vous devez
outils à main de base
de calibre 12 fils
dénuder
utilitaire couteau et ruban électrique
Test lumière
Afficher plus Instructions
Photos 1
Tirez le relais de pompe à carburant sur, retourner et d'identifier les bornes. Vous devriez voir quatre terminaux, dont deux sont des terminaux au sol et deux sont positifs. Vous noterez que l'une des bornes est assis à un angle de 90 degrés pour les autres, c'est la Puissance (positive) borne du dispositif de contrôle. L'un en face c'est la terre de l'appareil de contrôle, et ceux de chaque côté sont le circuit qui va à la pompe à carburant.
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Coupez deux longueurs de fil rouge et noir, chacun d'environ deux pieds de long . Bande d'environ deux pouces d'isolant de chaque extrémité de chaque fil. Tourner le relais afin que le terminal de contrôle d'entrée se trouve à la position 12 heures. Enroulez le cuivre exposé de l'un de vos cavalier rouge serré autour de ce terminal, puis enveloppez le terminal avec du ruban électrique. Couvrir la totalité du métal exposé avec du ruban adhésif, et assurez-vous sécurisé.
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de l'enveloppe de fil de cuivre exposée de votre cavalier noir autour du terminal en face de l'entrée de commande et la borne sur le droit. Autrement dit, connectez une extrémité du fil noir aux bornes à 3 heures et 6 heures positions. Fixez-le avec du ruban électrique et couvrir tout le métal exposé. A ce stade, seule la borne sur la gauche (la position 9 heures) est exposée.
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Ruban l'autre extrémité de votre cavalier rouge à la borne positive de la batterie. Abaisser avec précaution l'autre extrémité de votre cavalier noir sur la borne négative de la batterie et écouter un clic tandis que le fil établit le contact. Ce clic est le bruit de la fermeture du relais, et c'est un bon signe. Soulevez le fil noir au large de la borne de batterie.
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Branchez le pince crocodile de votre lumière de test à la borne exposée sur le relais et appuyez sur la pointe de l'épreuve de la lumière dans la partie supérieure de la borne négative de la batterie. Si le témoin s'allume lorsque vous le touchez à la batterie, puis le terminal est bloqué fermé et ce n'est pas bon. La lumière ne doit s'allumer lorsque vous touchez le fil noir à la borne négative de la batterie. Si le voyant ne s'allume pas lorsque vous touchez le fil à la borne alors le relais n'est pas bon.