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Comment faire pour dépanner un Suzuki Aerio
La Suzuki Aerio a fini la production de l'année de modèle 2007. La Suzuki Aerio 2007 s'établit équipé d'un moteur à quatre cylindres de 2,3 litres. L'Aerio est également venu avec des fonctionnalités standard, y compris des roues en acier de 14 pouces, des sièges baquets avant en tissu, rétroviseurs électriques, gaines de ventilation arrière, banquette arrière rabattable arrière, verrouillage électrique des portes à distance, régulateur de vitesse, essuie-glaces intermittents, un dégivreur de lunette arrière, gobelets avant titulaires et la direction assistée. Une façon de résoudre le Aerio est en appliquant des techniques de dépannage générales. Instructions
1
Inspecter le bouchon de remplissage d'huile dans le moteur Aerio quand vous pouvez sentir l'huile ou de la graisse provenant du compartiment moteur. Le bouchon de remplissage d'huile pourrait être manquant ou endommagé. La soupape PCV œillet peut aussi être endommagé ou manquant ou du coude de la valve PCV pourrait être déplacé, endommagé ou manquant. Regardez aussi la valve PCV lui-même pour s'assurer qu'il n'est pas branché ou endommagé. Vous devez également inspecter le joint de culasse du moteur pour voir si une fuite d'huile de la garniture.
2
Vérifiez que le disque d'embrayage de l'Aerio quand il se sent comme le véhicule est difficile à changer. Le plateau de pression d'embrayage pourrait également être usé ou endommagé, ou il peut être un câble d'embrayage mal réglé ou un lien à l'intérieur du système de transmission. Si votre Aerio possède une transmission manuelle, le lien déplacement peut être lâche ou usée. Regardez aussi les ressorts d'embrayage pour vérifier si aucun d'entre eux sont brisées ou faible. Vous devriez également vérifier les doigts du diaphragme de la plaque et assurez-vous qu'aucun des doigts sont brisés, manquants ou trop usé.
3
Examiner le niveau du liquide de différentiel à l'intérieur de l'Aerio quand vous entendez un gémissement bruit sous le véhicule pendant que vous conduisez. Le niveau de liquide est trop bas. Un ou plusieurs des roulements de différentiel peut également être usés ou endommagés, ou que vous ayez le type de fluide différentielle incorrect dans le véhicule. Si le bruit gémissant vient plus de la zone de l'essieu arrière, regardez les dents du pignon sur l'entraînement différentiel et voir si l'un d'entre eux est manquant, endommagé ou usé.