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Comment régler glucides Holley pour l'économie d'essence
Bien Holley est le plus souvent associé avec des pièces de rechange pour automobiles de haute performance, les constructeurs automobiles américains ont parfois équipé leurs véhicules avec des carburateurs Holley au cours des années 1960 et 1970. carburateurs Holley ne sont pas spécifiquement conçues pour offrir une consommation de carburant optimale, mais la consommation d'essence peut être améliorée en ajustant la vis de mélange carburant-du carburateur. S'il n'est pas correctement réglé, le carburateur fournira le moteur avec du carburant soit trop ou trop peu, ce qui a un impact négatif et la consommation d'essence. Heureusement, ce qui rend le réglage ne prend que quelques minutes et ne nécessite aucun démontage. Choses que vous devez
vacuomètre
tournevis
Afficher plus Instructions
1
Joindre une jauge à vide à l'orifice d'aspiration situé en bas de l'avant de l' carburateur. Tirez le bouchon en caoutchouc au large du port et appuyez sur le tuyau du manomètre à vide sur le port.
2
Mettez le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale.

3
Localiser la vis carburant-mélange sur le côté du bloc de mesure. Le bloc de mesure est boulonné à la face avant du carburateur. Une seule vis et un orifice de métal unique s'étendent à partir du côté du bloc, la vis est la vis de mélange combustible-. Notez que certaines Holleys disposent de deux blocs compteurs, le second bloc de mesure est boulonné à l'arrière du carburateur. Chaque bloc de mesure dispose d'une vis de carburant mélange.
4
Tourner la vis carburant-mélange de 1/8 par incréments dans chaque direction avec un tournevis standard tout en surveillant l'indicateur de vide que les moteur tourne au ralenti. Tournez la vis jusqu'à ce que la lecture de vide maximum est atteint. Si le carburateur est doté de deux blocs de mesure, tourner la vis sur les deux blocs de comptage dans les intervalles identiques jusqu'à ce que la lecture de vide maximum est atteint.
5
Couper le moteur.
6
Débranchez le manomètre de l'orifice d'aspiration.