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1985 BMW 535i Dépannage
de 1985 BMW 535i est une berline intermédiaire sportive qui est venu avec un six cylindres qui a alimenté un groupe motopropulseur arrière-roues motrices turbo. Et le 335 cimenté la place de BMW comme le sportif marque automobile allemande avec leur équilibre presque parfait et la manipulation best-in-class. Cependant, ils avaient encore des problèmes de fiabilité, surtout si les intervalles d'entretien ont été manquées. Pour de meilleurs résultats, BMW devrait avoir leurs fluides changés deux fois plus que recommandé par le fabricant. Instructions
1
enclencher le frein d'urgence et d'ouvrir le capot de la 535i. Inspectez les boulons qui maintiennent le turbocompresseur en place au-dessus du moteur. Le turbocompresseur est boulonné sur les collecteurs d'échappement avec quatre boulons, si un seul boulon est cisaillé puis il peut provoquer une perte de pression et turbo anormal surtensions. Assurez-vous que le tuyau d'admission d'air est solidement fixée à l'avant du turbocompresseur. Si elle est lâche ou si la pince O-ring est devenu corrodé, alors cela pourrait également conduire à turbo erratique surtensions.
2
Regardez la suspension avant pour les fissures dans les bras de commande. Les bras de contrôle aident à garder les roues en place et fournissent un cadre pour les montants combinés filetés. Si les bras de contrôle commencent à se fissurer, alors ils doivent être remplacés ou la voiture pourraient devenir dangereux à conduire. Regardez les jambes de suspension en cas de dommage ou de flexion ainsi, ils doivent être parfaitement droites et ne fuit pas tout fluide hydraulique. Vérifiez les boulons de la barre stabilisatrice qui relie les rotules de direction avant pour l'autre, ils ont peut-être cisaillé s'il y avait un accident. Appuyez sur les coussinets de barre stabilisatrice, ils doivent être fermes, mais pas hard rock ou cassants.
3
ouvrir et fermer toutes les portes de la berline 535. Les étriers ne doivent pas bouger lorsque vous appuyez sur les portes doivent fermer avec un bruit, pas un cliquetis. Si la porte clanks puis la porte sort de l'alignement. Appuyez sur toutes les places pour voir s'ils ressort en place, s'ils ne puis les ressorts ont perdu leur tension et doivent être remplacés.
4
démarrer la voiture et écoutez les bruits . Le six cylindres en ligne devrait Rumble, pas rugir tout au ralenti. Surveillez la température du moteur pour voir si elle commence à pic, ce qui indiquerait dommages radiateur ou un joint qui fuit. Conduisez le jeûne 535i assez que les engage turbo. Si ce n'est pas alors la turbine peut être coincé à l'intérieur du turbo ou il ya une micro fracture empêchant de s'accumuler pression. Alternativement, les collecteurs d'échappement peut avoir une fuite empêchant les gaz d'échappement de tourner le turbo en place.