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Comment faire pour dépanner un GM 400 Turbo
La General Motors Turbo Hydramatic 400 était l'une des transmissions automatiques les plus populaires dans les années 60 et 70, et continue d'être très populaire aujourd'hui. Il a été conçu pour les voitures de grande puissance et a déplacé si vite et eu des rapports de démultiplication efficace qu'il pourrait battre la plupart des transmissions manuelles. Il a été éclipsé par la technologie transmissions à double embrayage maintenant mais son prix pas cher a gardé en vie dans les circuits de hot rod. Cependant, il ya certains problèmes qui peuvent survenir dans le Turbo 400, à savoir les dommages causés par off road ou des charges de couple excessif. Instructions
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inspecter le fond de la première transmission. Le pan de transmission de fabricant d'équipement d'origine est le Texas en forme et est étiqueté GM ou un de leurs marques. Le camion monté Turbo 400 n'aura pour un pan beaucoup plus profond pour une plus grande capacité alors que les casseroles de berlines ordinaires seront relativement minces. Inspectez le bac d'éventuelles fuites ou de fissures (casseroles montés sur des camions sont souvent touchés lors en conduite hors route). Si le plateau est un pan de remplacement d'un fabricant tiers puis le métal peut être trop mince et peut se fissurer au cours d'une utilisation normale. Si une casserole en aluminium a été installé pour contrôler les déformations dans la poêle, car l'aluminium peut être plié plus facilement que l'acier.
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Vérifiez les niveaux de liquide de transmission. Si la transmission est faible puis versez suffisamment pour l'amener au niveau recommandé pour votre voiture ou camion. Vérifiez également vos dossiers de maintenance pour la dernière fois vous avez changé les fluides de transmission, remplacer les liquides en cas de besoin. Tournez la voiture et écoutez-le ralenti, vous ne devriez entendre le grondement du moteur à ce stade, si la transmission est de broyage puis les engrenages sont devenus détachés. Le Turbo 400 doit être reconstruit ou remplacé si le boîtier est fissuré.
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Déplacer le Turbo 400 dans le lecteur et écoutez le changes.There de vitesse ne devrait pas être claquement ou craquement. S'il ya ensuite les vitesses peuvent être hors de l'alignement ou les dents peuvent être rompues les engrenages planétaires. Vérifiez également que votre moteur ne développe plus de 500 chevaux ou de couple. Si votre moteur fait plus que cela, puis le Turbo 400 ne peut pas faire face à la souche et permettra d'assurer le bris. Mise à niveau vers un Turbo 450 ou autre transmission automatique robuste est nécessaire.