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Comment faire pour dépanner une 1984 Honda Accord qui n'a aucun Spark quand il fait chaud
Si votre 1984 Honda Accord a pas d'étincelle quand il fait chaud, vous avez besoin de tester le système d'allumage. Plusieurs tests sont utilisés, y compris un test d'allumage pour assurer la bobine et distributeur fonctionnent correctement. Le système d'allumage - aux fins de ce diagnostic - se compose de la bobine, allumeur, bougies, fils de bougie et l'allumeur. Vous devriez toujours utiliser des outils isolés lorsque vous travaillez avec le système d'allumage. Choses que vous devez
pinces de fils de bougies isolés
voltmètre
Jeu de douilles
Marker
non métalliques jauge d'épaisseur
Voir Plus Instructions
1
tirer l'extrémité du fil de la bobine au large de la tour de la bobine du distributeur. Tenez le fil, à l'aide des pinces isolées, sur un 1/2-inch à partir du bloc moteur, mais pas là où il est chrome.
2
charger un assistant pour lancer le moteur plus pendant une à deux secondes. Regardez pour voir si le fil étincelles - une étincelle bleu-blanc doit sauter au métal tandis que les manivelles de moteur
3
coupez le contact.. S'il y avait une étincelle, la bobine fonctionne correctement. S'il n'y avait pas d'étincelle, tournez le voltmètre ohms. Tirer l'autre extrémité du fil de bobine hors de la bobine. Coller le minium voltmètre dans une extrémité du fil et le fil noir dans l'autre extrémité du fil. Si la lecture est plus de 12.000 ohms, le fil de la bobine est mauvais.
4
Remplacer les fils de bougie et refaites le test.
5
match à la recherche du chapeau du distributeur pour le corps du distributeur, à l'aide d'un marqueur. Retirez le chapeau du distributeur, en utilisant la prise appropriée. Marquer la position du rotor, à l'aide du marqueur. Retirez le rotor, en utilisant la prise appropriée.
6
Tourner le vilebrequin, la prise appropriée sur le boulon de la poulie de vilebrequin, jusqu'à ce que les lignes de rélucteur avec les extrémités du stator. Mesurer les écarts entre les reluctor et le stator. Les espaces d'air doivent être égales.
7
Desserrer les vis stator à distributeur si les écarts ne sont pas égaux. Réglez les intervalles d'air stator à réluctance, puis resserrez les vis. Réessayez. Si le véhicule ne dispose toujours pas d'étincelle, poursuivre le test.
8
Vérifier l'allumeur en débranchant les fils de l'unité d'allumage (enfermé dans le distributeur). Réglez le voltmètre volts. Touchez le fil rouge au fil bleu et le fil noir à un bon terrain connu. Notez la lecture. Laisser le fil noir dans la bonne terre connue et toucher le fil rouge au fil noir /jaune. Dans les deux cas, vous devriez avoir tension de batterie. Remplacer la bougie si aucune tension n'est présente.