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Comment faire pour résoudre RPM sur une Chevy Blazer
Le Chevy Blazer a été le premier véhicule utilitaire sport réel de General Motors (SUV) qui était basé sur la plate-forme de camion C /K. Il s'est avéré être très populaire en raison de sa facilité de pièces de rechange et pas cher puisque les composants de camions C /K basé pourraient être échangés avec le Blazer Chevy. Toutefois, le Blazer Chevy pourrait développer un certain nombre de problèmes au fil du temps qui pourrait être responsable de RPM anormales. Un appareil défectueux de contrôle moteur (ECU) ou une surchauffe moteur serait la cause la plus probable. Instructions
1
Pop le capot ouvert sur la Chevy Blazer en tirant le loquet de déverrouillage du capot dans la cabine, puis soulevant en mettant un bâton de prop de la hotte. Inspectez le radiateur premier de tout dommage ou de débris sur le dissipateur de chaleur. Enlevez tous les débris sur le radiateur qui pourrait être la cause de la surchauffe du moteur et de faire les RPM fluctuent. Consultez vos dossiers de maintenance pour la dernière fois le liquide de radiateur a été changé et mis en liquide neuf s'il est temps ou s'il ya eu une fuite.
2
inspectera la batterie pour tout dommage ou si elle est morts. Une batterie défectueuse pourrait provoquer le moteur pour avoir un bas régime si les bougies ne reçoivent pas suffisamment de courant pour alimenter une charge. Inspectez également l'alternateur pour tout dommage ou contacts corrodés qui pourrait également être fournit trop peu de frais.
3
Tournez la Chevy Blazer et juste laisser tourner au ralenti. Si le régime de ralenti est au-dessus de 2000 tours, le moteur peut être faire trop de carburant et d'air dans le carburateur. Cela pourrait être d'une valve de carburateur collé ou une unité de commande de moteur défectueux (ECU). Dans les deux cas, il est préférable de prendre le Blazer Chevy dans un concessionnaire pour le faire réparer. L'ECU ne peut être reflashed sans codes de concession dans certaines circonstances.
4
Déplacer le Blazer Chevy dans le lecteur et lui donner un peu de gaz. Si le RPM augmentait soudainement puis les câbles d'accélérateur peut-être trop serré et le moteur "pense" que vous demandez plus de gaz que vous êtes vraiment. Si le RPM ne parvient pas à monter ensuite le câblage peut être trop lâche et l'inverse se produit.