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Comment puis-je tester un Pertronix allumage?
Mise à niveau des systèmes d'allumage des points de style plus âgés aux unités électroniques modernes est une mise à niveau populaire. Remplacer les points mécaniques vétustes avec des composants électroniques précises et fiables augmente la performance du moteur et l'économie de carburant. Pertronix est une marque qui fabrique des mises à niveau du système d'allumage de rechange. Si votre véhicule ne démarre pas ou a d'autres problèmes de performances, l'allumage peut être en faute. Tester le fonctionnement de la Pertronix allumage est très facile et vous aidera à déterminer pourquoi votre véhicule ne fonctionne pas correctement. Choses que vous devez
2 fils de connexion, 36 pouces de long
multimètre numérique
.030 pouces laiton jauge d'épaisseur
Tournevis à tête plate
Afficher plus Instructions

1
Retirer le bouchon du distributeur sans enlever les fils de bougie pour accéder à la partie PeTronix. Branchez une extrémité d'un fil de connexion de 36 pouces à la borne négative de la batterie. Connecter l'autre extrémité du fil de connexion à la plaque de base du module de dispositif d'allumage. Inspectez les connexions Ignitor et chercher des dégâts. Portez une attention particulière à le fil de terre à l'intérieur du distributeur pour une connexion adéquate. Réparez ou remplacez les câbles mal connectés ou endommagés.
2
Débranchez le câble du module Ignitor rouge. Branchez le fil rouge Ignitor le module à la borne positive de la batterie à l'aide d'un cavalier, si nécessaire. Attacher le fil noir du multimètre pour le module fil noir de Ignitor. Fixer le fil rouge du multimètre à la borne positive de la batterie.
3
tourner le manchon magnétique centre de l'arbre de distribution à la main ou par le lancement du moteur. Le multimètre doit montrer une fluctuation entre tension de la batterie et zéro volt. Une lecture de tension constante indique un module défectueux ou mal installé roue d'obturation à effet Hall.
4
mesurer le jeu entre le manchon magnétique central et la roue de l'obturateur à effet Hall en utilisant une jauge d'épaisseur en laiton .030 pouces. Si le jeu est supérieur à 030 pouces, la roue d'obturation doit être réglé. Desserrer le support de roue d'obturation à l'aide d'un tournevis à tête plate et repositionner la roue à un entrefer .030 pouces. Serrer les vis de la cale et vérifiez l'autorisation. Répétez l'étape trois, après ajustements ont été effectués.
5
Débranchez et enlevez le multimètre numérique. Déconnectez et retirez tous les fils de connexion. Connectez le Ignitor conduit à leur emplacement d'origine. Installez le chapeau du distributeur et fixez-le solidement.