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1989 Dodge Problèmes Turbo
En 1984, à la suite de se concentrer sur d'autres moteurs quatre cylindres écoénergétiques , Dodge a commencé à offrir le modèle Daytona turbo . En 1989, Daytona est un coupé de performance et , à ce titre, des caractéristiques de commodité sacrifiés pour la vitesse et la puissance . Coin

En 1989, Daytona a été construit sur un empattement 97 pouces et was180 pouces de long ; qui avait assez de place pour accueillir deux passagers et leur cargaison . Bien que la Daytona a été construite avec des sièges arrière , les sièges sont petits et n'ont pas les adultes sièges confortablement. Les sièges peuvent être rabattus pour faire du coffre supplémentaire.
Turbocompresseur

Le turbocompresseur exigé un entretien plus fréquent qu'un moteur à aspiration naturelle . Les changements d'huile et le filtre doivent être effectuées plus fréquemment parce que l' huile moteur partagé avec le turbocompresseur . Le turbocompresseur lui-même a eu une durée de vie plus courte que le moteur , et avait besoin d'être remplacé ou reconstruit pour qu'elle fonctionne correctement .
Turbo Lag

turbocompresseur du Daytona servi le but de fournir de l'air supplémentaire dans le moteur et , par suite , augmente la puissance du moteur. Toutefois, le turbocompresseur a besoin de temps pour produire des rotations maximum avant il a fourni chevaux supplémentaires . Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, il y avait un retard dans la réponse du moteur . Le retard est souvent désigné comme le retard du turbo .