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2008 Grizzly 700 ne démarre pas, c'est juste Clics
Un bruit de cliquetis produit lorsque vous essayez de démarrer votre 2008 Grizzly 700 indique un problème avec le solénoïde du démarreur. Le solénoïde tente d'activer le démarreur, mais en vain. Vous devez déterminer si le problème est causé soit par une réduction de la tension au démarreur ou par le démarreur lui-même. Le système de démarrage est relativement simple et facile à diagnostiquer avec un voltmètre et outils de base. Choses que vous devez
voltmètre
Ratchet
Jeu de douilles
jeu de clés
batterie borne propre outil
Voir Plus Instructions
1
Vérifier la batterie en connectant le fil noir du voltmètre à la borne négative de la batterie et le fil rouge à la borne positive. Le voltmètre doit afficher de 12,25 à 12,75 volts si la batterie est complètement chargée. Si la batterie est inférieure à 10,5 volts, il doit être chargé avant de poursuivre. Une fois que la batterie se recharge pendant quelques heures, la tension doit monter à plus de 12 volts. Sinon, la batterie a une mauvaise cellule. Remplacez-le.
2
Vérifiez les bornes de la batterie pour les connexions à la corrosion et sécurisé. Si elles sont corrodées, utilisez de l'eau et du bicarbonate de soude pour les débarrasser de la corrosion. Terminer en les nettoyant avec l'outil de nettoyage terminal. Assurez-vous que les câbles sont solidement vissés aux bornes.
3
essayer de démarrer le moteur. Si elle ne démarre toujours pas, connectez le fil noir du voltmètre à une bonne terre sur le moteur et utiliser le fil rouge pour sonder le gros fil sur la bobine. Ce fil de grand diamètre s'étend directement à partir de la batterie au solénoïde. Il doit être de 12 volts à l'extrémité de ce fil, où il est boulonné à l'électro-aimant. Sinon, le fil est corrodée ou cassé. Si la présence de tension, placer la sonde de voltmètre sur le côté opposé de l'électro-aimant, sur le gros fil conduisant au démarreur. Tournez la clé à la position de départ. Il devrait y avoir 12 volts fonctionnant au démarreur. Si c'est le cas, le démarreur est défectueux ou ne s'engagera pas le volant.
4
Vérifier le fil de petit diamètre sur le solénoïde en tirant sur le fil hors tension et placer la sonde rouge de plomb voltmètre dans le connecteur à l' extrémité du fil. Tout en maintenant le contact avec la sonde et le petit fil, tourner la clé de contact pour démarrer. Vous devez avoir 12 volts lorsque la clé est dans la position de départ et pas de tension lorsque la touche est relâchée. Ce fil actionne le démarreur. Si aucune tension n'est présente, vérifiez le fusible démarreur. Si le fusible est bon, le commutateur d'allumage est mauvais.
5
Retirer la borne négative de la batterie avec une clé. Mettre le voltmètre côté pour l'instant. Retirez les deux boulons de fixation du démarreur pour le moteur à l'aide d'une douille. Tirez le démarreur à partir du moteur et le poser sur le cadre, mais assurez-vous que le grand fil ne touche pas le cadre ou tout autre métal.
6
Reliez la borne négative de la batterie et tournez brièvement le pour démarrer et de voir si le pignon relais de démarreur (l'engrenage sur l'extrémité du démarreur) sort et les travaux de démarreur. Si c'est le cas, vérifier les dents sur le volant par le trou laissé vacant par le démarreur. Si les dents sont broyés ou irrégulière des taches, le volant doit être remplacé. Si la batterie ne pas actionner le démarreur, remplacer le démarreur.