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Comment faire pour dépanner un 6.5 Turbo Diesel Pressostat d'huile
L'interrupteur de pression d'huile sur un 6.5 diesel est une unité multifonction. En position fermée, il permet d'alimenter la pompe de transfert de carburant, en envoyant un signal à une ou l'autre lumière de con ou une jauge de pression d'huile au tableau de bord. Problèmes avec le commutateur peut amener le moteur à cesser de fonctionner ou mal. Choses que vous devez
voltmètre Nettoyage solvant
Rag
Clé
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1
ouvrir le capot et localiser le filtre à carburant. Retirez les deux boulons de fixation de l'ensemble sur le bloc et déplacez-le sur le côté. Retrait des tuyaux de carburant n'est pas nécessaire. Consulter-dessous pour le commutateur d'huile. C'est un petit appareil doté d'un connecteur à deux fils, il est vissé dans le bloc moteur
2
Vaporiser le commutateur avec un nettoyant - si elle est grasse ou sale - et essuyer avec. le chiffon. Séparez délicatement le fil connecteur en plastique. Examinez la corrosion, la poussière ou fils mal raccordés. Nettoyer et réparer si nécessaire. Remettez au commutateur.
3
trouver un bon raccordement à la terre pour le voltmètre. Mettez le contact et de déterminer la source d'alimentation de 12 volts par back-sonder le connecteur. S'il n'ya pas de lecture sur le compteur, vérifier le fusible approprié pour voir si elle est soufflée. Ce test permet de vérifier que l'alimentation est d'atteindre l'interrupteur.
4
démarrer le moteur après la détermination de l'alimentation à l'interrupteur. Retour à sonde les deux fils sur l'interrupteur et vérifiez que l'interrupteur se ferme. Douze volts entrent et sortent de façon optimale le swich. Sinon, remplacer le contacteur.