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Comment tester condensateurs d'allumage
condensateurs d'allumage sont plus fréquents dans les véhicules plus âgés que les modernes, qui sont le plus souvent équipé d'un allumage contrôlé électroniquement. Avec l'âge, un condensateur d'allumage peut perdre sa capacité à tenir la charge. Un condensateur qui fuit peut empêcher un système d'allumage de fonctionner correctement. Test du condensateur est utile lors du dépannage d'un système d'allumage. Un minimum d'équipement est nécessaire pour effectuer ce test correctement. Mais, pour des raisons de sécurité, vous devez savoir comment entretenir votre système d'allumage du véhicule avant d'effectuer cette tâche. Choses que vous devez
condensateur d'allumage
multimètre numérique avec sonde de test conduit
checker condensateur avec cordons
22 AWG solide (en option) de coupe de fil (en option) de la Pince à dénuder (facultatives); lt Afficher plus Instructions
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Examiner le condensateur à tester. Si le condensateur montre des signes de gonflement, puis le remplacer. Si elle n'apparaît pas à gonfler, recherchez les marques qui permettraient de déterminer la capacité nominale. Cela évite d'avoir à rechercher cette valeur ailleurs -. Comme dans la partie littérature de remplacement ou des babillards électroniques
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Trouvez la polarité du condensateur d'allumage. Localiser les bornes positive et négative du condensateur d'allumage, qui peut être indiquée par des marques positives et négatives respectives. Certains condensateurs d'allumage ressembler à un métal nu peut avec un fil conducteur en saillie d'une extrémité. Si cela est le cas pour celui que vous testez, le boîtier métallique est la connexion négative et le fil conducteur saillant est la connexion positive.
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Préparer le multimètre numérique pour le test. En suivant les instructions fournies avec votre multimètre numérique, allumer son pouvoir et de savoir comment changer entre ohms et volts. Aussi, assurez-vous que vous avez branché votre test de sonde conduit.
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Effectuez un test de résistance. Utilisation de la fonction ohmmètre de votre multimètre numérique, réglez-le à la plage de résistance plus il peut mesurer. Maintenir le test de la sonde positive et négative conduit à des connexions positives et négatives respectives pour le condensateur d'allumage. La lecture sur le multimètre numérique doit indiquer une surcharge, ce qui signifie que la résistance est trop élevé à mesurer. Ceci indique que le condensateur ne fuit pas. Toute lecture numérique indique un condensateur qui fuit. Lorsque vous avez terminé, retirez les fils et éteindre le multimètre numérique.
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Mettre en place le compteur de capacité. Allumez-le selon les instructions fournies et de brancher les cordons de mesure. Si vos cordons de test sont de la variété pince crocodile, alors vous aurez besoin d'utiliser le coupe-fil et décapant pour préparer deux longueurs 3 pouces de 22 AWG solide avec environ 3/4 pouces dénudage des deux côtés. Si vous aviez à préparer les longueurs de fil, pince une extrémité de chacune à l'épreuve de la pince crocodile conduit.
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Vérifiez la capacité du condensateur d'allumage. Toucher les fils positifs et négatifs de l'appareil de mesure de capacitance pour les connexions respectives du condensateur d'allumage. L'affichage sur l'écran du compteur doit être proche de la valeur nominale, généralement dans une fourchette de 10 pour cent. Retirez les compteurs et les cordons de test de la capacité et éteindre lorsque vous avez terminé.
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prendre une décision appropriée. Si le condensateur a échoué un de ces tests, alors il doit être remplacé. Toutefois, si elle a passé les procédures de test, alors il est sûr à utiliser. Si vous dépannez un système d'allumage défectueux et le dernier cas est vrai, alors vous pouvez tester un autre composant du système.