Auto France >> Voiture >  >> Auto Repair >> Atelier de carrosserie

SMC Vs. Fiberglass Resin

SMC, ou composé de moulage en feuille, est en fibre de verre à base de polyester utilisées dans la production d'automobiles et d'autres modes de transport. Toutes les résines de fibre de verre sont soit à base de polyester ou à base d'époxy. À base de polyester-fibre de verre résine

résine de fibre de verre SMC est à base de polyester et utilisé pour réparer SMC sur les automobiles et autres produits de fibre de verre. Ce produit est utilisé en conjonction avec un tapis en fibre de verre, de tissu ou de ruban. Il est étanche et résistant aux chocs. Résine SMC définit en 20 à 30 minutes. Les réparations de ce produit sont poncé plus rapidement qu'avec les résines de fibre de verre à base d'époxy. Un durcisseur doit être ajouté à la résine SMC avant de l'utiliser. Résine SMC peut être utilisé pour réparer les deux produits en fibre de verre à base de polyester et à base d'époxy.
À base d'époxy fibre de verre résine de fibre de verre époxy à base de résine

est épaisse et est pas collant une fois durci. Après durcissement, il peut être déposé, poncé et percé. Cette résine est conçu pour être utilisé avec des nattes en fibre de verre, du tissu ou du ruban adhésif. Un durcisseur doit être ajouté. Résines époxy à base ont été beaucoup plus longtemps que les résines SMC. Ce type de résine peut être utilisée pour réparer des objets fabriqués à partir de fibre de verre à base d'époxy.

Problèmes de qualité

automobiles fabriquées à partir de SMC avant 2001 avaient de nombreuses questions avec de la peinture popping, micro-fissures et cratères. SMC fibre de verre à base de polyester est une amélioration par rapport aux matériaux composites en fibre de verre époxy à base de précédents dans l'industrie automobile. Depuis 2001, d'autres améliorations ont été faites avec des matériaux composites SMC et les producteurs sont à proximité d'une formule SMC qui peut être utilisé dans la production d'avions.