Comment remplacer un conjoint U sur un Mercury Mountaineer 2002

Le cardan sur un Mercury Mountaineer, communément appelée U-joints, constitue la charnière principale de l'arbre d'entraînement. Si l'articulation est à court de graisse et s'assèche, vous devez remplacer l'articulation, qui est constitué d'une araignée-comme le morceau de pivot et les chapeaux de palier connectés dans le joug U-joint. Un alpiniste avec quatre roues motrices dispose de deux arbres d'entraînement et donc deux joints de cardan. Consulter votre mécanicien avant de travailler sur quelque chose comme l'arbre de sortie est fortement recommandé. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
Scribe /peinture /craie
Clé
pince à bec effilé
étau
douilles ou morceaux de pipe
graisse
kit U-joint entretien
grandes pinces
Clé dynamométrique
Voir Plus Instructions
suppression
1

soulever le véhicule sur une surface plane et de soutien sur chandelles. Placez la transmission au "point mort".
2

Mark relation de l'arbre d'entraînement pour le différentiel et la boîte de transfert avec un scribe, de la craie ou de la peinture. La boîte de transfert n'est nécessaire que sur l'arbre d'entraînement avant d'un quatre roues motrices.
3

Retirez les boulons reliant l'arbre d'entraînement à l'écart, à l'aide de votre clé. Sur une quatre roues motrices, c'est là que le U-joint est. Déverrouiller l'arbre d'entraînement de la boîte de transfert ..
4

Séparer l'arbre d'entraînement du différentiel, puis la boîte de transfert, si nécessaire, et enlever l'arbre d'entraînement.
5

Retirer les joncs des chapeaux de palier aux extrémités de l'araignée U-joint avec une pince à bec effilé.
6

Insérer le joint dans un grand étau. Placer un petit morceau de tuyau ou dans une douille chapeau de palier et d'un deuxième tuyau ou d'une douille qui est légèrement plus grand que le chapeau de palier dans le couvercle opposé.
7

Comprimer l'étau de sorte que le petit tube va forcer une le chapeau de palier de l'articulation. Retirez le joint de l'étau et enlever le bouchon le reste de la voie avec de grandes pinces.
8

Répétez les deux étapes précédentes avec les morceaux de tuyaux dans les positions opposées à retirer l'autre chapeau de palier.
installation
9

Garnir les roulements de remplacement avec de la graisse. La méthode exacte de le faire peut varier en fonction du kit d'entretien U-joint, afin de lire l'ensemble de ses instructions.
10

Placez l'araignée de remplacement dans le joug de l'articulation et installer partiellement un nouveau chapeau de palier à l'intérieur la culasse. Commencer à travailler l'araignée dans ce bouchon, puis installer le deuxième chapeau de palier. Line up de l'araignée dans les deux caps.
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Appuyez sur les deux chapeaux de palier en place avec l'étau.
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installer les nouveaux joncs dans les chapeaux de palier. Frappez le joug avec un marteau en laiton pour libérer la tension au sein du joug si vous avez du mal à accueillir les anneaux dans leurs rainures.
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Installer l'arbre d'entraînement sur le camion, en veillant à vos marques line up avec celles sur le différentiel ou la boîte de transfert.
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serrer les boulons de l'arbre de transmission arrière à 83 livres-pied avec une clé dynamométrique. Si vous connectez un arbre de transmission avant, serrer les boulons de cardan à 156 livres par pouce et les boulons de la boîte de transfert à 22 livres-pied.
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Basse Mountaineer au large des chandelles.