prendre une lecture de la température et de choisir le bon réducteur. Réducteur se décline en trois gammes de température, basse, moyenne et haute. Cinquante à 60 degrés est le réducteur bas de gamme. La gamme réducteur intermédiaire est conçu pour être utilisé entre 60 et 70 degrés. Les températures supérieures à 70 degrés nécessitent d'utiliser le réducteur de haute gamme. Réducteurs à basse température à séchage rapide pour garder la peinture de s'affaisser et la course. Ne pas utiliser un réducteur à séchage rapide sur une journée chaude. Cela entraînera la pulvérisation de peinture pour être poudreuse, parce que la peinture est sèche avant qu'il n'atteigne le panneau d'être peint.
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effectuer une mesure de l'humidité. Si l'humidité est supérieure à 50 pour cent, soit à reporter peinture ou avoir accès à une cabine de peinture chauffée. Piéger l'humidité dans la peinture est le mélange d'huile et d'eau. Ils se séparent et créent un produit de mauvaise qualité. Peinture automobile peut gérer une grande partie de l'humidité comme il guérit, mais quand la peinture par pulvérisation au-delà de 50 pour cent d'humidité les résultats deviennent imprévisibles.
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Suivez les instructions fournies avec votre produit de peinture sur votre le taux de dilution. Les principaux fabricants de peinture automobile recommandent divers ratios de peinture. Tous les magasins de peinture d'automobiles ont mélangeant tasses avec échelles graduées. Certains fabricants recommandent également et avoir des statistiques sur les tests de goutte à goutte. Cela signifie que la peinture correctement mixte aura un certain nombre de gouttes tomber du bout d'un bâton de peinture dans un temps donné. Une fois bien mélangé, la peinture est prêt à pulvériser.
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