CVT d'un type ou un autre ont été utilisés dans les tondeuses à gazon, voiturettes de golf, VTT et autres véhicules petits moteurs depuis plus de 80 ans.
Power Band
CVT ont été initialement conçus pour aider les moteurs moins puissants rester dans leur "powerband" (plage de régime idéale) à toutes les vitesses, mais les moteurs modernes ont sandows plus larges que les anciens. Cela évite une certaine quantité de l'avantage de la CVT dans l'ère moderne.
Fuel Economy
La capacité de la CVT de garder un moteur à son régime le plus efficace est un énorme avantage théorique, mais les pertes internes créés par le mécanisme d'entraînement de la CVT souvent compensée cet effet.
Accélération
CVT permet à un moteur à rester à son apogée point de production d'énergie lorsqu'il est appelé pour, ce qui lui donne un avantage énorme en accélération. Cependant, l'absence d'un convertisseur de couple peut faire accélération à basse vitesse moins qu'impressionnant.
Force
La plupart des transmissions CVT sont assez faibles par rapport aux unités conventionnelles, mais certains hydrostatiques et variable dent CVT peuvent gérer d'énormes quantités d'énergie sans se rompre. Certains fabricants qui utilisent de telles conceptions sont Porsche, Mercedes et Audi.
