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1995 Grand Prix GTP Specs

de 1995 Pontiac Grand Prix GTP est un ensemble d'options à moteur V6 des modèles SE de base que l'origine a fait ses débuts en 1994. Pontiac a produit le Grand Prix de 1962 à 2008. Le constructeur automobile a éliminé la plaque signalétique deux ans avant de General Motors fermé les division Pontiac en 2010. Bien que populaire comme une voiture de luxe personnelle dans les années 1970, le pouvoir terne dans les années 1980 a terni son image jusqu'à ce que le GTP est arrivé avec le V6 courageux. Sous le capot

Pontiac a abandonné son V6 turbo en 1991 et l'a remplacée par une injection de carburant de 3,4 litres V6 avec double arbre à cames et 24 soupapes. Le V6 est de série sur les modèles GTP et a généré 210 chevaux à 5000 tours par minute lorsqu'il est équipé d'une transmission manuelle à cinq vitesses et 200 chevaux lorsqu'il est équipé du quatre vitesses automatique. Chaque version a développé 215 lb-pi. de couple à 4000 tours par minute. Le couple est la force de torsion généré dans le moteur pour donner du Grand Prix GTP son accélération rapide. La version 3,4 litres était une grande amélioration dans plus de puissance brute de 160 chevaux-vapeur 3.1-litre V6 trouvé dans les modèles 1992 et 1993. Le V6 a permis au Grand Prix 1995 avec la transmission manuelle à atteint 17 mpg en ville et 27 mpg sur la route ouverte. Le V6 jumelé à la boîte automatique a recueilli 17 mpg sur les routes urbaines et 26 dans le pays.
Caractéristiques

kit d'option de la 1995 Pontiac Grand Prix GTP en vedette le 3,4 litres V6 et une suspension sport et un ensemble d'effets de sol. Dans la cabine, tous les modèles 1995 présentés carénage avant et arrière redessiné, un tableau de bord révisé, console centrale redessinée, deux coussins gonflables, des ancrages des ceintures de sécurité montés sur les piliers B au lieu des portes et feux arrière redessinés. Stylistes Pontiac repositionnés les feux de freinage et les indicateurs de giration. Peut-être le changement le plus visible a été l'élimination du Prix Bardage extérieur Grand corps.
Chassis

Le Grand Prix 1995 en vedette des freins à disque à quatre roues motrices avec le paire ventilés à l'avant et une suspension avant indépendante jambe de force avec barre stabilisatrice. La suspension arrière présentait un système indépendant avec barre stabilisatrice et ressorts à lames.
Taille

Pontiac a placé le 1995 Grand Prix GTP sur une taille moyenne de 107,5 pouces empattement. Le coupé deux portes mesurée 194,8 pouces de long et la berline quatre portes était 194,9 pouces de long. Les deux modèles sont 71,9 pouces de large et 52,8 cm de hauteur. Le coupé présentait un poids nominal trottoir de £ 3243., Tandis que la berline pesait £ 3318. Les deux versions en vedette un réservoir de carburant de 16,5 litres et une capacité de sièges pour six personnes. Le volume de chargement du coupé était de 14,9 pieds cubes, avec la berline offrant 15,5 pieds cubes. Dans la cabine du coupé, dégagement-tête avant mesuré 37,8 pouces, avec une hauteur libre avant de la berline à 38,6 pouces. Jambe avant au maximum pour le coupé était de 42,3 pouces avec la berline offrant 42,4 pouces. Hauteur de coupe arrière était de 36,6 pouces et garde au toit arrière de la berline était de 37,7 pouces. La berline offert jambes plus arrière de 36,2 pouces, tandis que le coupé mesure 34,8 pouces de dégagement pour les jambes à l'arrière.