Le meilleur véhicule d'occasion de luxe Achète

Parce que le propriétaire original absorbe 20 pour cent de la dépréciation instantanée et les coûts de financement d'une nouvelle voiture, une voiture de luxe d'occasion peut représenter une aubaine significative lorsque les deux sont comparés. Même si une voiture «d'occasion» peut ne pas venir avec le cache d'un nouveau, le fait est qu'une vieille voiture de deux ans est probablement tout aussi bon que celui sur le plancher d'exposition. Cela est particulièrement vrai pour les voitures haut de gamme, qui viennent souvent avec des garanties prolongées et des plans de service de l'usine. BMW Série 3

voitures BMW de série 3 sont populaires parce qu'ils sont quelques-unes des meilleures voitures jamais soudée ensemble, et ceux qui sont utilisés sont souvent des offres phénoménales. A trois ans 328i avec un PDSF initial de plus de 30K peuvent maintenant être eu pour 16K et conserveront tous les bits de son style et la performance. Mieux encore, une M3 du même millésime est livré avec un rabais de 25K lourde sur neuf, la course autour 30K à 55K PDSF son origine.
Audi A3

TheA3 propose roi luxe de taille et de performances dans un boîtier plus petit et peut être fait à une réduction substantielle de nouveau. Les prix des versions VR6 Quattro tombent à environ 2.000 dollars par an à partir de nouveau, et les A3s de 2.0T de base vont de 5 à 6K moins par année d'âge de nouveau. Beaucoup sont encore couverts par la garantie et exploités comme neuf. Si vous obtenez le 2.0L de la version turbo, ou avez envie de la poussée d'un V6 3.2L et son excellente boîte de vitesses manuelle séquentielle, l'Audi A3 est une valeur sûre pour les performances pratiques.
Porsche Carrera

Si votre porte-monnaie a les moyens de satisfaire vos besoins super-voiture, puis 2005 997 Porsche Carrera Turbo pourrait bien faire l'affaire. Un turbo à géométrie variable aube donne à ce plat-6 demander un hallucinant 476 chevaux et tuning Porsche légendaire assure une excellente tenue de cette bête ne compromet en rien son agrément de conduite au jour le jour.

A 2005 Turbo peut être eu entre 45 et 50K, ce qui est une baisse de 25K massif du PDSF de la voiture. Quand on considère que Porsche voyons habituellement peu kilométrage routier et que la valeur de l'entretien des trois dernière année a été l'usine assurés, utilisés 997 Turbos ressortent comme un moyen idéal pour obtenir des performances super-voiture pour moins que le coût d'un bien équipée SUV.

En outre, parce 997S était le haut de gamme Porsche pour le moment, vous pouvez être assurés que leur valeur ne sera probablement jamais descendre en dessous du prix d'un bien, la nouvelle berline. Cela peut venir d'un peu de réconfort à ceux qui sont de couverture de leurs paris sur une future vente.