Pour tout l'amour entassés sur la Jeep CJ-5, AMC se sentait la pression de se soumettre à des préoccupations de sécurité. Empattement 83,5 pouces de la CJ-5 et garde au sol élevée en font un bon candidat pour renversements dans les mains d'un conducteur débutant. Le Jeep n'était pas seulement un véhicule hors route, mais une deuxième voiture familiale qui signe 16 ans derrière le volant. En 1983, AMC a laissé tomber le CJ-5 pour le 93,3 pouces à empattement CJ-7. Mais ce n'était pas assez. Le marché de l'utilitaire sport commençait à décoller, et les acheteurs voulaient les conforts de créature pour aller avec beauté sauvage de la Jeep. Le Wrangler a fait ses débuts en 1987, tout comme la Chrysler Corp a acheté Jeep de AMC. Il ressemblait à la CJ-7, mais était complètement différent et partagé de nombreuses caractéristiques mécaniques de la Jeep Cherokee. AMC, avant de remettre le Wrangler à Chrysler, enfin combiné le confort en cabine et une douceur de roulement avec des capacités hors route.
Premiers Spécifications du moteur
Early 1987 à 1995 Wranglers ont la désignation YJ. Les modèles 1997-2006 étaient les modèles TJ. Les Wranglers Illimité 2004 à 2006, qui ont eu un empattement plus long de 10 pouces, en vedette l'identification LJ, et de 2007 à 2011 au moins en vedette la désignation JK. AMC a équipé le Wrangler YJ avec un AMC 2,5 litres en ligne moteur à quatre cylindres. C'était la centrale tout au long de la première génération de modèles YJ. En 1995, il comptait 123 chevaux et 139 livres-pied de couple. L'AMC 4,2 litres en ligne six cylindres qui développe jusqu'à 117 chevaux était une option. En 1990, le 4,0 litres six cylindres en ligne apparu et a généré jusqu'à 190 chevaux.
Début Chassis
TF 904 transmission automatique à trois vitesses transféré la puissance aux roues du Wranglers équipés d'un moteur à quatre cylindres en ligne, tandis que la TF 999 à trois vitesses automatique correspondait aux straight-six. De 1987 Wranglers reçu les cas de transfert NP-207, mais le NP-231 est devenu le standard sur tous les modèles ultérieurs. L'essieu avant en vedette une coupe inverse Dana 30, et l'arrière était Dana 35c. Le Dana 30 et 35c ont été utilisés sur tous les Wranglers jusqu'en 2011, mais en 2007 et plus tard Danas ont été étoffées pour gérer plus de stress off-road.
Models a
De 1997 à 2006, Jeep a utilisé le même 4,0 litres six cylindres en ligne qui a alimenté ses modèles Cherokee. Le 2,5-litres à quatre cylindres est resté comme un moteur d'entrée de gamme jusqu'à une version de 2,4 litres a remplacé en 2003. Pour 2007, la gamme Wrangler vedette le Wrangler X, Sahara et Rubicon les garnitures. Ils étaient équipés d'un pare-brise rabattable, les portes amovibles avec charnières apparentes, et le choix des tailles de roues de 16, 17 ou 18 pouces. Jeep a mis l'accent sur la personnalisation, avec des couleurs de carrosserie multiples et des graphiques. Nouveau pour 2007 a été de 3,8 litres V-6 moteur générant 205 chevaux et 240 livres-pied de couple.
