Chevrolet et GMC ont introduit le quart de tonne K5 en 1969. En 1983, le K5 vedette feux de position sur la grille et un acier amovible demi-cabine avec un arceau de sécurité. Le K10 est un camion d'une demi-tonne, court-lit également produite par Chevrolet et GMC durant les années 1960. Le K5 a une longueur totale de 184 pouces avec un empattement 106 pouces. Le K10 mesurée 191 pouces avec un empattement de 117 pouces.
Mode d'entraînement
Quand Chevrolet et GMC première fabriqué le K5, le véhicule était disponible en deux-roues conduire. Quatre roues motrices n'était pas disponible pour les consommateurs K5 jusqu'à la fin des années 60. Quatre roues motrices est venu standard avec le camion K10. Spécifications pour la campagne 1983 K5 consommation d'essence de l'État est de 24 miles par gallon en ville et 31 mpg sur l'autoroute. En 1986, K10 moyenne de 15 mpg en ville et 20 mpg sur l'autoroute.
Statut actuel
Le K5 a été remanié de nombreuses fois, emportant des fonctionnalités telles que le top amovible. En 1995, Chevrolet a remplacé le Blazer pleine grandeur avec la Chevy Tahoe. En 1970, GMC a fait sa version du K5, le Jimmy. En 1999, Chevrolet a remplacé le camion K10 avec le Chevy Silverado et GMC de la même année a débuté la Sierra.
