de vitesse: le haut de gamme proposé par Piaggio, le fabricant du scooter, est 59 mph
Kilométrage:. Avec un réservoir plein de 2,3 litres d'essence sans plomb, le LX 150 peut parcourir entre 70 et 75 miles avant une recharge est nécessaire
moteur:. L'LX 150 dispose d'un moteur à quatre temps d'une cylindrée de 150cc et un piston mono-cylindre. Notez que dans certains états ce moteur peut être trop petit pour rouler légalement sur la route
hauteur du corps:. Étant conçu pour le coureur moyen, la hauteur d'assise est un peu moins de 31 centimètres du sol
<. p> Coût: Le prix de détail suggéré par Piaggio, est de 4500 $. Toutefois, les concessionnaires peuvent marquer ce un peu plus élevé pour leurs marges bénéficiaires. Le prix final de la porte dépend beaucoup de négociations de vente
Couleurs:. Couleurs d'usine standard incluent noir brillant, feu moteur rouge, bébé bleu métallisé et bronze clair
freinage et la suspension.
Cadre: Le corps de la Vespa LX 150 suit les conceptions de l'original Vespa, avec un corps de châssis entièrement métallique soutenu en interne par des soudures structurelles
Suspension:. Les amortisseurs sont réglables. Le propriétaire peut définir les chocs à quatre niveaux différents, pour tenir compte des préférences personnelles
Systèmes de freinage:. La roue avant intègre un système d'arrêt de frein à disque hydraulique tandis que la roue arrière utilise une conception de frein à tambour
. Photos, illustrations et accessoires
Covers: Piaggio fournit une couverture de scooter sur-mesure spécifique pour le LX 150 et Vespas modernes semblables
bagages arrière:. L'affaire supérieur, qui serrures au stock-bagages arrière du LX 150, pour organiser un petit casque demi-coque ou une veste et de la nourriture pour un voyage
Pare-brise:. Piaggio propose un pare-brise sur mesure pour correspondre au profil du casque de la Vespa moderne, de sorte il n'est pas nécessaire de gréement de fortune, un modèle différent pour s'adapter au nouveau scooter.
