Le début de l'année-modèle 1997 ont vu des changements à la F-250. Le camion dorénavant un avant arrondi et une apparence générale plus lisse. Plus important encore, le F-250 avait une nouvelle suspension avant, nouveau châssis et un nouveau moteur. Le nouveau F-250 visait à usage personnel, tandis que son édition robuste, le F-250 HD, a été produite à des fins commerciales et conservées style des années précédentes.
Niveaux de finition
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Ford a offert le F-250 en quatre niveaux de finition pour 1997. Ce standard inclus, XL, XLT et Lariat. Au sein de ces niveaux de finition, les consommateurs ont choisi à partir d'une cabine classique, allongée Super Cab ainsi qu'une cabine de l'équipage dans le XL et niveaux de finition XLT. Au sein de ces niveaux de finition, roues arrière motrices et quatre roues motrices étaient disponibles.
Dimensions
En 1997, F-250 est un camion de taille moyenne à 222,3 pouces de longueur sur un empattement de 138,8 pouces. La taille est de 72,7 cm et la largeur est de 78,4 cm. F-250 camions ont un poids nominal brut du véhicule (PNBV) est de 7200 livres.
Moteur
1997 F-250 est alimenté par des moteurs différents. Les consommateurs ont choisi à partir d'un 4,2 litres V-6 moteur avec 210 chevaux, 4,6 litres du moteur avec 220 chevaux ou 5.4 litres du moteur avec 235 chevaux. Le 4,6 litres et 5,4 litres moteurs sont équipés de Triton V-8 moteurs. Le moteur de F-250 utilise un système d'injection de carburant multipoint avec un alésage de 90,2 mm et une course de 90 mm, un 09:04:01 taux de compression et deux soupapes par cylindre.
Le reste des caractéristiques
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Une transmission manuelle à cinq vitesses avec surmultipliée est standard pour tous les modèles de la F-250. La transmission automatique à quatre vitesses avec overdrive est une option pour tous les modèles. Économie moyenne de carburant pour le F-250 est de 14 miles par gallon en ville et 18 à 19 miles par gallon sur l'autoroute. Le système de freinage anti-blocage arrière ou ABS est de série sur tous les modèles F-250.
