Le SUV régnait aux États-Unis lorsque les constructeurs automobiles étrangers ont commencé à prendre pied sur le marché. Honda et Toyota vanté véhicules simplifiés et plus économes en carburant qui sont facilement personnalisables, tandis que les constructeurs automobiles américains ont poussé plus haut de gamme, les véhicules d'économie de carburant inférieurs de la force de l'artisanat américain et une durée de vie de l'auto elle-même.
L'appel de la voiture étrangère a augmenté alors que les prix du gaz ont grimpé à plus de 4 $ le gallon au niveau national en 2008, et les constructeurs automobiles domestiques brouillés pour produire un produit. Américains achètent des voitures étrangères forcé les constructeurs nationaux à innover ou mourir.
La réalité de la «américain» Car
Pas de voiture aux Etats-Unis est produite entièrement en interne plus. De nombreux constructeurs automobiles, dont Ford et GM, maintenir des usines au Mexique, en Angleterre et en Suède, produisant différentes pièces automobiles qui sont ensuite assemblés localement dans les installations de la maison de l'entreprise. L'achat d'une voiture américaine peut aider la rentabilité d'un constructeur automobile domestique, mais il fait très peu pour garantir les emplois américains.
La réalité pour les travailleurs américains
étrangères les achats d'automobiles ont conduit à des emplois aux États-Unis Même avec le constructeur domestique fait mal, Honda, Nissan et Mercedes tous ouvert des usines dans la Sun Belt des États-Unis Ces constructeurs étrangers ont également élargi la conception américaine et des installations de l'innovation pour acquérir une meilleure compréhension du marché américain et de fournir des voitures plus efficaces. En effet, l'achat de voitures étrangères ont peut-être sauvé des emplois dans ce pays et apporté plus ici, aussi.
