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Les pros sur une Mitsubishi Lancer

La Mitsubishi Lancer est une voiture familiale compacte avec un pedigree de performance. C'est économique, son design élégant et son moteur standard fournit assez de puissance pour mettre ses concurrents de la même catégorie à la honte. La très nerveux 2011 Evolution X est commun dans la dérive compétition et les courses sur route de rallye. Rue de la crédibilité de l'Evo déteint sur les Lancers standard pour donner à la voiture un coup de pouce de l'image. Contexte

Mitsubishi a commencé à produire la Lancer en 1973. Pendant une brève période dans les années 1970, Dodge re-badgés la Lancer un Dodge Colt lorsque la société mère de Dodge, Chrysler Corp, a lutté pour développer ses propres voitures compactes de l'économie. La Lancer travaillait dans une relative obscurité jusqu'à ce que le modèle d'évolution est apparu en 1992. Même si son style de carrosserie avait rien de spécial dans les années 1990, l'Evo arborait un moteur à quatre cylindres de 2 litres turbocompressé. Elle est devenue une voiture de rue instantanée et acheteurs nord-américains ont commencé à prendre connaissance des autres modèles Lancer.
Modèles

Il ya plus d'avantages que d'inconvénients à la Mitsubishi Lance. Il propose une large gamme de modèles et les étiquettes de prix s'adapter à la plupart des budgets. L'édition 2011 Lancers viennent dans six styles: La base DE, ES milieu de gamme, la berline Sportback, le GTS sportif, l'ES-Sport et le Evolution X. L'Evo comporte deux sous niveaux de finition: La base GSR et MR haut de gamme La version. L'ES-Sport, qui combine les meilleurs éléments de l'ES et modèles GTS, a fait ses débuts aux États-Unis en 2009. La Sportback est arrivé aux États-Unis en 2010. Les avantages de l'un de ces modèles sont la manipulation en douceur combinée à l'allure sportive, même pour les versions DE et ES. Les Lancers regarder cher, mais le DE peut être eu pour moins de $ 16,000, au moment de la publication. Les modèles à hayon disposent d'un bon accès à la zone de cargaison et un espace suffisant.
Sous le capot

Peut-être le plus grand atout pour l'exercice 2011 Lancers est son turbo 2 -litre moteur à quatre cylindres. Le moteur correspond à une transmission manuelle à cinq vitesses et dispose d'un ratio de 9 à 1 de compression avec un alésage de 3,4 pouces et d'AVC 3,40 pouces pour développer un impressionnant 295 chevaux et 300 livres-pied de couple. L'Evo X est équipé d'une boîte de vitesses Sportronic à double embrayage pour compléter le turbo. Pour les conducteurs prudents, le DE et modèles ES de choses de ton vers le bas avec les mêmes sans moteur l'option d'turbocompresseur. Mitsubishi augmente le taux de compression sur le 2 litres standard de 10 à 1. Il brandit 152 chevaux et 146 livres-pied de couple. Une version légèrement désaccordée de vente de la Californie génère 143 chevaux.
Evo X

Le 2011 Lancer Evo X GSR est équipé d'une boîte manuelle cinq vitesses et est orné dans sièges Recaro de sport, spoiler en option, un système audio amélioré, des phares à haute intensité et de roues Enkei. En plus de la transmission à variation continue, le MR obtient amortisseurs Bilstein, ressorts Eibach, des roues en alliage forgé BBS, légers rotors de freins à disque, plus son isolement mortifère, GPS, sièges en cuir et d'un système stéréo même mieux que le GSR. Les deux niveaux de finition Evo disposent Bluetooth et iPod adaptabilité et d'un port USB. La 10e génération Evo X marque une évolution continue dans le modèle comme elle continue à se distancier de la machine dans la rue sans fioritures des années 1990 pour devenir plus confortable tout en offrant des performances élevées.