Voiture > Acheter une voiture > Achat de nouvelles voitures > Suzuki GS500F Specs
Suzuki GS500F Specs
Suzuki a introduit le GS500 moto en 1980. Il descendit de la GS400 et GS450 et est destiné avant tout comme une moto d'entrée de gamme pour ceux qui sont confiants et suffisamment à l'aise pour traiter une relativement petite moto qui emballe toujours chevaux considérable. Suzuki totalement redessiné le GS500 GS500E comme en 1989, l'ajout d'un bras oscillant plein flotteur et carburateurs de fronde, et l'amélioration du châssis. Le GS500F conserve le même type de corps de base que le GS500E, bien que le carénage est devenue plus complexe et les performances sont améliorées. L'édition 2009 GS500F est le modèle le plus récent de la moto à partir de fin 2010. Physique Dimensions

La Suzuki GS500F 2009 a une longueur totale de 81,9 pouces, une largeur hors tout de 31,5 pouces, un empattement de 55,3 pouces et une garde au sol de 4,7 pouces. Il a un poids à vide de 439 livres. Suzuki a quitté fournissant le poids sec de leurs motos et de VTT en 2009. Le poids à vide est le poids de la moto car elle serait entraînée, avec tous les fluides nécessaires et un réservoir plein de carburant.
Moteur

La Suzuki GS500F 2009 touche avec moteur de 487 cubic-centimètre, quatre temps, refroidi par air, double arbre à cames en tête-tête (DACT) avec un alésage et une course de 2.913 pouces par 2.228 pouces et un taux de compression de 9,0 à 1. C'est un moteur à carter humide avec un système de double BSR34 de carburant, un allumage électronique à transistors et un démarreur électrique. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses à six vitesses, à prise constante et est alimentée par un réservoir de carburant de 5,5 litres. L'édition 2009 GS500F gagne en estime que 59 miles par gallon.

Freins et la suspension

Il ya des freins à disque unique sur l'avant et l'arrière de la Suzuki 2009 GS500F. Il est livré avec ressorts hélicoïdaux, amorti par huile suspension télescopique sur l'extrémité avant et ressorts hélicoïdaux, amortissement à l'huile en suspension de type liaison sur l'extrémité arrière. Il a une 110/70-17M/C (54H) pneu tubeless sur l'avant et une 130/70-17M/C (62H) pneu tubeless sur l'arrière.