FCX de Honda possède certaines des nouvelles fonctionnalités du fabricant dans la conception des piles à combustible. Conçu avec un corps faible, lisse et large, il se classe plus petite que l'Acura RL, mais semble beaucoup plus chambreur. La pile à combustible a été monté dans le milieu du véhicule pour la distribution de poids, avec deux réservoirs d'hydrogène prendre de place à l'arrière. La taille de la pile a été réduit en taille, avec l'espoir que les tests avenir permettra de stockage accrue au sein de l'espace confiné.
Le tableau de bord du passager avant s'incline vers le haut ou vers le bas à 45 degrés en fonction de la vitesse du véhicule , permettant un sens plus strict de la sécurité ou de l'un d'une nature détendue. Le véhicule est doté de capteurs et de caméras qui reconnaissent le propriétaire du véhicule lors de l'approche.
GM Sequel
GM a mis au point la production d'un modèle sportif avec le Sequel. Il peut fournir une gamme 300-mile entre deux pleins. Il a une capacité de cinq places, quatre roues train d'entraînement et il peut accélérer de 0 à 60 mph en environ neuf secondes. Le véhicule présente un contrôle exceptionnel sur la neige, la glace et terrain accidenté. Il peut produire 42 pour cent plus de couple puissance de cheval que les autres modèles comparables, ce qui permet des démarrages très rapides. The Sequel dispose distances de freinage plus courtes. GM prévu la sortie d'une voiture de production des piles à combustible en 2010
GM Equiniox
Le GM Equinox dispose d'un design de crossover quatre places, prévu pour durer 50,000 miles. Il peut résister à des températures sous zéro, qui ont été gênant pour les véhicules cellule terme carburant. L'Equinox offre 32 mpg, avec plus d'une rage de 600-mile entre deux pleins. Un bloc de moteur à 4 cylindres entraîne le véhicule, avec injection électronique directe. Le train d'entraînement se compose d'une transmission automatique à six vitesses. La pile à combustible a été initialement conçu par GM pour construire à sa division des technologies de pointe dans Honeoye Falls, New York. L'usine de l'Ontario produira en fait le véhicule.
Ford Focus
La Ford Focus combine un certain nombre d'équipements comme de hautes performances, une bonne économie de carburant, le confort, le bruit réduit et zéro émission. C'est arrangement à quatre portes a été légèrement modifié pour emballer les piles à combustible à hydrogène. Le moteur de 2,0 litres a été évalué à 140 chevaux, tandis que la tête contient un double arbre à cames d'arrangement 16 soupapes. chiffres de kilométrage varient de 25 mph en conditions urbaines à 35 mph sur l'autoroute, en raison d'un système d'injection électronique de carburant améliorée.
Toyota FCHV
Toyota a conçu le FCHV avec son modèle Highlander à l'esprit. Il a de la place pour quatre passagers et dispose d'un espace de stockage dans le compartiment arrière. Les réservoirs d'hydrogène montent devant les roues arrière, et deux autres derrière eux pour un total de quatre. fuite d'hydrogène et de capteurs de collision ont été installés autour du véhicule et ils fermer les robinets du réservoir en cas de fuite ou d'accident.
Le FCHV utilise un système de synergie qui peut en trouver dans les voitures électriques, à l'exception de la pile à combustible pile remplace le moteur et le réservoir de gaz se échangé avec les réservoirs d'hydrogène. Il a le stockage de la batterie à mi-ligne, ainsi que le moteur électrique puissant et de l'unité de commande. Le moteur haute performance offre une vitesse de pointe de 96 mph et sa portée peut s'étendre jusqu'à 500 miles et plus, avec la nouvelle technologie de la batterie.
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