Comment vert est votre voiture?

Il ya un certain temps déjà eu un mouvement en cours pour faire de l'automobile un de poursuite vert. Quels que soient les points de vue ses sur le réchauffement climatique - et il ya des scientifiques respectés des deux côtés de l'argument, ce qui en fait une question qui doit être débattue - il ne fait aucun doute qu'une voiture avec un mauvais rendement énergétique et sans le génie nécessaire en place peut être un grave menace pour l'environnement. Même si elle ne contribue pas au changement climatique, il ne fait aucun doute que les émissions d'une voiture peuvent contribuer à une atmosphère plus pauvres, avec la pollution qui rend plus dangereux pour beaucoup de gens vivent dans les villes. De toute évidence, quelque chose a à donner, et le mouvement pour trouver plus propres, plus verts façons de conduire est un pas dans la bonne direction en ce sens. Le grand espoir pour beaucoup sur le côté vert de l'argument a été - au moins pour les premières étapes de l'argumentation au moins - la voiture électrique. Capable de fonctionner sans brûler les combustibles fossiles lui-même, la voiture électrique a été posé comme l'un des meilleurs moyens de faire baisser les émissions de carbone et de contribuer à un meilleur environnement. Le problème semble être que les voitures électriques, une idée qui existe depuis un certain temps maintenant, semblent ne pas recevoir plus proche le jour où ils seront cent pour cent efficace. Il ya peu d'endroits où conduire une voiture électrique serait pratique, étant donné qu'elles doivent être rechargées beaucoup plus souvent qu'une voiture normale gaz terme doit remplir. Quand bien même vous aimeriez voir à l'air plus propre pour tous, le fait demeure que c'est un véritable inconvénient. Les voitures hybrides sont le compromis entre l'automobile à combustible fossile encore dominante et la voiture électrique. Ils sont en partie alimentés par l'essence et partie électrique ou à l'hydrogène. Actuellement, ils ne sont pas considérées par la majorité comme une option réaliste en raison du coût initial de l'achat d'un. Bien que ce coût peut être remboursé en l'espace d'environ cinq ans, cela n'a pas convaincu beaucoup trop de gens pour en acheter un - en partie parce que beaucoup de gens ont l'intention d'échanger leur véhicule avant d'avoir eu ce que longue, et en partie parce que tout ce que l'économie de carburant à long terme, ils trouvent le coût prohibitif en ce moment. Il est très bien miroiter la promesse d'économies futures en face de quelqu'un, mais si ils ne peuvent pas se permettre le coût immédiat, il ya peu d'effet. Honda a récemment entré dans le débat sur les véhicules verts avec le dévoilement de la FCX Clarity, et cela se gagner les applaudissements d'un large éventail de personnes, y compris les sceptiques verts auto-proclamés comme l'expert automobile britannique James May, qui souligne que la clarté ne perd rien en comparaison avec un moteur à combustion, et le fait est que l'hydrogène n'est pas plus cher que les combustibles fossiles, du point de vue de ravitaillement. Mais on ne s'attend pas de la clarté de commencer la production de masse jusqu'en 2018 et actuellement ne peut être loué - et même alors, seulement en Californie du Sud. Cela dit, quand il est disponible, il aura l'avantage supplémentaire d'exiger d'entretien moins fréquent en raison de courir sur une centrale électrique par opposition à un moteur à combustion. Pour le moment, nous continuons d'attendre la solution idéale vert
par:. Levi Quinn