Voitures font la course hors de l'Inde

Le mois dernier, Maruti Suzuki India a décidé d'abandonner sa M800. Avec les nouvelles normes d'émission qui hantent les constructeurs automobiles, beaucoup ont commencé à suivre les traces de Maruti Suzuki. Beaucoup plus de voitures peuvent quitter l'Inde en 2015-16 lorsque la nation tout entière devra se conformer à la Bharat Stage IV. La Kizashi peut être le seul gagnant de pain de Maruti Suzuki et butter.After la suppression progressive de la M800, Fiat India a décidé d'envoyer son Palio des 13 villes. Fiat vise à Grand Punte comme ce sera le soutien de la famille Fiat. Le Palio a fait peau neuve en Mars 2008 et a cru à venir avec une version plus rajeuni. Toutefois, Fiat a abandonné l'idée de donner le Palio un moteur de 1,2 litres. Le Grand Punte remplacera le Palio sur le marché indien. Vente inférieure à 50 unités par mois est un véritable triste figure. Ainsi, en un sens, Fiat doit avoir fait le bon choix de laisser le Palio mourir le death.The lent Grande Punto porte trois versions excitantes; Active, Dynamic et Emotion le. La voiture aussi est censé être aussi intéressant que les noms. Comme la "Voiture indienne de l'Année 2002" sort de 13 grandes villes indiennes, on ne peut qu'espérer que le Grand Punte vit aux rêves de Fiat en Inde. La course d'échappement ne se termine pas avec Maruti Suzuki et Fiat. Honda trop suit les deux. Les normes BS-IV n'ont rien à voir avec cet adieu. Il est du devoir de l'importation de cette time.Honda Siel Cars India (HSCI) a pensé à l'arrêt de la vente de sa Civic hybride en Inde. Étonnamment, ce n'est même pas une année depuis le lancement du véhicule. Indiens seraient en mesure de bénéficier de la Honda Civic Hybrid seulement comme une importation directe. En Novembre 2008, Honda avait annoncé une réduction de 40 pour cent des prix sur la Civic Hybrid. Cette réalité a été un choc pour l'industrie automobile indienne une telle chose ne s'était jamais produit auparavant. Honda Civic Hybrid, cependant, était un pas un modèle très populaire à l'époque. Mais l'annonce a été faite juste et Honda a reçu environ 235 réservations dans un délai de quatre jours seulement. Ce fut encore une surprise. Avant cela, sur une période de cinq mois, Honda n'avait pas reçu encore un cinquième des réservations qu'ils ont obtenu de ces quatre jours. Les chiffres de ventes ne sont pas restés très élevé pour long.The Civic Hybrid a trouvé très difficile de plaire à l'acheteur d'une automobile indien. Le prix est un peu lourd sur la poche moyenne indienne était la principale raison de la baisse des ventes. La voiture hybride, avant la remise, portait une étiquette de Rs.21.50 Lakh. Ce fut deux fois le montant porté par sa variante essence. La principale raison de ce message, a le droit d'importation lourd qui était de 105%. Peut-être, si le gouvernement prend en charge l'importation de voitures hybrides, moins voitures quitteront la nation
par:. Carazoo-India