Les moteurs plus petits sont des gagnants récompenses internationales

Le dernier moteur «vert» de Fiat a été parmi les gagnants lorsque l'industrie automobile se sont réunis pour faire son choix de moteur international de l'année pour 2010. L'organisateur du prix, moteur revue International Technology, nommé moteur 1,4 litre Turbo MultiAir du constructeur italien le meilleur parti de toutes les 66 nouveaux moteurs de voitures lancées au cours de moteur 2009.Cette est disponible en deux versions hautes performances des modèles Punto du fabricant italien - la Punto Evo Abarth Punto Evo et - ainsi que des véhicules en MiTo d'Alfa Romeo et Giulietta gammes. Les modèles de la gamme moyenne berline Bravo propulsé par le moteur sont dues à suivre sur le marché prochainement. Technologie MultiAir permet l'admission d'air dans le moteur pour être directement commandé, indépendamment de la commande des gaz, cylindre par cylindre et la course par course. Cela est revendiquée pour aider à atteindre des réductions de consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone à hauteur de 10 pour cent, tout en conduisant à la quantité d'énergie produite étant augmenté par la même marge, et le couple de 15 pour cent supplémentaire, ou puissance de traction, être disponible pour gamme de moteurs MultiAir s 'drivers.Fiat produire entre 135 et 170 chevaux, et sont les successeurs premier moteur diesel MultiJet de l'entreprise, qui a été introduit en 2005, et cette année a remporté le même prix dans la catégorie d'un litre de catégorie 1.4 litres comme son nouveau counterpart.FPT Product Engineering vice-président, Aldo Marangoni, a reçu le prix au nom de son équipe de développement, et a dit qu'il croyait la popularité du moteur était due à son excellent mélange de puissance, de réduire les émissions de CO2 et une meilleure économie de carburant que son prédécesseur . La popularité de ces petits moteurs est compréhensible. Depuis que le gouvernement britannique a changé les critères en vertu desquels voitures ont été classés pour véhicule accise - ce qui est plus communément connu comme la taxe de circulation - les constructeurs automobiles ont travaillé dur pour faire de petits moteurs qui peuvent offrir la puissance de sortie de plus grandes unités, tout en étant économique à l' courir, et d'être moins nocives pour les environment.As conséquence, à peu près tous les constructeurs automobiles a maintenant son propre équivalent de la centrale Fiat primé, et leur développement s'accélère rapidement - que ce chiffre de 66 nouveaux moteurs lancés en 2009 . montre
par: Ronald Jackson