L'énergie et les véhicules électriques renouvelables

"Pourquoi n'avons-nous pas encore les véhicules électriques? Un film documentaire de 2006 s'attache à la création, la commercialisation limitée, et la destruction du véhicule électrique aux Etats-Unis (en particulier la General Motors EV1 du milieu des années 1990 ). Le film explore les rôles des constructeurs automobiles, l'industrie pétrolière, le gouvernement américain, le gouvernement californien, les batteries, les véhicules à hydrogène, et les consommateurs en limitant le développement et l'adoption de cette technologie. Pourquoi cette réticence de la part de nos dirigeants politiques ? Un mot décrit tout »,« cupidité »". Wikipedia décrit le film comme traitant de l'histoire de la voiture électrique, le développement et la commercialisation. le film se concentre principalement sur la General Motors EV1, qui a été rendu disponible à la location principalement en Californie du Sud, après le California Air Resources Board a adopté le mandat ZEV en 1990. Ils ont également discuté sont les implications des événements décrits à la pollution de l'air, l'écologie, la politique du Moyen-Orient, et warming.The film détaille mondiaux de la reprise de la California Air Resources Board le mandat après maillots de constructeurs automobiles, l'industrie pétrolière et la de George W. Bush. Elle souligne que les influenceurs en chef de Bush, Dick Cheney, Condoleezza Rice, et Andrew Card, sont tous d'anciens dirigeants et membres du conseil d'administration des compagnies pétrolières et automobiles . L'EV1 a été éliminé de la Ligne GM en 1999, mais maintenant ils sont de retour avec la "" Volt "" en se présentant désormais comme les sauveurs de la grande partie country.A des efforts déployés par le film de détails GM afin de démontrer en Californie qu'il n'y avait pas . demande pour leur produit, puis de résilier les baux sur chaque EV1 et les jeter Quelques-uns ont été désactivés et remis à des musées et des universités, mais presque tous ont été trouvés à avoir été écrasé, GM n'a jamais répondu à l'offre du pilote EV payer la valeur résiduelle des baux (1,9 millions de dollars a été offert pour les 78 voitures restantes à Burbank avant qu'ils ne soient écrasés). Plusieurs militants, dont l'actrice Alexandra Paul, sont montrés d'être arrêté à la manifestation qui a tenté de bloquer les transporteurs de voitures GM de prendre le EV1s restantes hors d'être un film crushed.The explore quelques-unes des raisons pour lesquelles les industries automobile et pétrolière ont travaillé pour tuer la voiture électrique. Wally Rippel est indiqué en expliquant que les compagnies pétrolières avaient peur de perdre sur des milliards de dollars de bénéfices potentiels de leur transport monopole de carburant au cours des prochaines décennies, alors que les constructeurs automobiles avaient peur de pertes au cours des six prochains mois de production EV. Autres expliqué le meurtre différemment. porte-parole de GM Dave Barthmuss a fait valoir qu'il était le manque d'intérêt des consommateurs en raison de la portée maximale de 80-100 miles par charge, et le film relativement élevée price.The ont également montré l'échec des tentatives par des passionnés de voitures électriques qui tentent de lutter contre l'annulation de la EV1 et les véhicules survivants. Vers la fin du film, une voiture EV1 désactivé # 99 a été trouvé dans l' garage de Petersen Automotive Museum, avec l'ancien représentant des ventes EV, Chelsea Sexton, a invité pour une visit.This était une complicité impliquant "" leaders "" dans les plus hauts niveaux de l'Amérique des entreprises et politique, et là encore motivée par pur «cupidité» "" et joue directement dans les mains des ennemis de notre pays qui souhaitent nous voir paralysés économiquement. Theodore Sumrall, Ph.D. "