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Comment mesurez-vous Voiture électrique
Il ya 2 façons d'améliorer la puissance du moteur d'une voiture sans augmenter sa taille - turbocompresseur et suralimentation. Les deux méthodes utilisent des compresseurs pour forcer plus d'air dans les cylindres. Lorsque l'air et le carburant s'enflamme, ledit procédé se traduira par une différence de explosion.The plus puissant entre turbocompresseur et suralimentation mensonges sur la manière de donner le pouvoir. Le turbocompresseur d'un véhicule utilise le gaz d'échappement du moteur pour arrêter le ventilateur qui comprime l'air. Ledit ventilateur est commandé directement par le moteur. Ceci est fait en utilisant la bande liée à l'entraînement d'accessoires. Les composants sont identiques à ceux de la pompe à eau. Dans le cas de Ford Shelby GT 500, il utilise un compresseur pour aider à produire 500 chevaux et 480 lb-pi de couple. Par rapport aux compresseurs, turbocompresseurs sont plus fréquents ces jours-ci. Voitures avec turbocompresseurs sont les Volvo S40, Saab 9-3, Acura RDX, Mazdaspeed 6 et presque tous les modèles équipés de moteurs diesel. D'autre part, les voitures avec compresseurs comprennent Jaguar XKR, S-Type R, Cadillac STS-V et XLR-V, et Land Rover Range Rover Sport. Jaguar XKR est le remplacement de XJS. Il est connu que la variante suralimentée de la série XK. Jaguar XKR parties comprennent des roues de 18 pouces en alliage, système de navigation et auto-nivelant xénon. Auparavant, Jaguar a produit un concept-car baptisé comme le XKR-R qui est très similaire à l'édition spéciale S-Type R. S-Type R rejoint la gamme du constructeur automobile en 2003. Jaguar pièces de voiture S-type utilisé dans ladite version comprend le V8 suralimenté. Le moteur est capable de produire 390 chevaux (291 kW). La voiture est plus sportive en utilisant fascia unique intégré dans les feux de brouillard, spoiler arrière, capot en aluminium, berceau arrière et le badging particulière 'R'. Jusqu'à présent, S-Type R est la plus chère S-Type. Il a un prix de base de 58,995 $. En choisissant quelle manière utiliser dans l'amélioration de la puissance du moteur de voiture, le facteur déterminant est la taille du moteur. En fait, compresseurs drainer un peu plus de pouvoir parce qu'ils sont toujours en action. Turbocompresseurs, à l'inverse, ne prenez pas alimenté directement par le moteur. C'est le gaz d'échappement qui oblige principal inconvénient agissant des l'utilisation d'un turbocompresseur, c'est qu'il est temps. Il a turbo lag. Dit lag n'est pas un problème avec un compresseur, car elle entraîné directement par le moteur. Cependant, avec l'avancement de la technologie, turbo lag semble décliner à partir de plusieurs moteurs. En outre, sophistiqué compresseurs peut maintenant être déconnecté si elles ne sont pas nécessaires
par:. Michelle Crimson