Connaître les pneus droite et en forme

Le caoutchouc aux quatre coins de votre voiture est la seule partie du véhicule qui touche le sol, avec quatre zones de contact paume de la main dépendaient pour la traction. Tous les autres composants fonctionnent à maximiser leur relation avec l'attention tires.Much est donnée à moteur, les freins et la suspension lors de l'évaluation de la dynamique du véhicule. Mais composant de sécurité et de performance le plus important est les pneus. Avec un véhicule à deux ou même trois tonnes, sans compter possible cargaison ou une remorque, monter les bons pneus pour le travail est important, avec plusieurs options habituellement disponibles dans l'usine, et encore plus dans beaucoup plus de pneus de l 'industry.There pièces de rechange que le rencontre l'oeil. Les bons pneus peuvent apporter une vieille voiture à la vie, resserrer une circonscription bâclée et la manipulation SUV, apaiser l'appréhension sur une route secondaire sinueuse humide et effectuer silencieusement années de bons et loyaux services. Les mauvais pneus, d'autre part, peuvent vous faire croire que les chocs et les douilles ont échoué, l'alignement est hors de la spéculation, la direction est possédé du démon, une bande de chats sauvages cris ont élu domicile dans les passages de roues, et le de l'eau sur la route est un pied profond. Il existe quatre grandes catégories de pneus. L'un est le groupe Off-Road. Cette fonctionnalité pneus conçus pour les aventuriers robustes, cow-boys et des corsaires, qui transportent des charges graves, en baisse de longues pistes à travers le désert dans leurs 4x4, trekking et de brouillage à travers tout type de terrain, la boue, la neige et rocher, désert, et timber.The prochaine groupe est celui des pneus tout-terrain. Ceux-ci sont conçus pour une performance solide sur la route avec une meilleure adhérence de la saleté, la neige et les surfaces mouillées, ce qui les rend un choix attrayant pour les occasionnels utilitaires légers hors route pneus excursions.Performance, d'autre part, sont conçus pour aider les VUS et camions atteindre berline sport-comme traction de la chaussée, ce qui permet une accélération maximale, le freinage et la manipulation, que ce soit à partir d'un véhicule ou d'une prime one.Then modifié il ya pneus routiers pour le reste d'entre nous, les dizaines de millions de personnes se contenter projection une image de liberté et d'excitation avec un véhicule polyvalent robuste qui ne sera jamais poussé à ses limites mécaniques. La plupart des consommateurs veulent un bon pneu de la chaussée, avec d'excellentes performances par temps de pluie, une bonne longévité et un faible bruit. Si vous voulez en savoir plus sur l'entretien de votre pneu Ford, le site de Ford Rotule de vous aider. Une biellette de direction lâche ou usée entraînera une usure plumes sur les pneus, et est probablement la principale cause de l'usure rapide des pneus. Porté extrémités de biellette peuvent être détectés par élévation de la suspension et en faisant tourner la roue avant en arrière. S'il ya un jeu quelconque, cela signifie probablement que les extrémités des tirants sont mauvais. alignement des orteils doit être réinitialisé une fois que les nouveaux tirants extrémités ont été installés. Vous devez remplacer les originaux usés ou défectueux pour aider à restaurer sûr direction souple maintenir l'alignement frontal et aider à prévenir l'usure irrégulière des pneus
par:. James Russell