Automobilemag.com énumère 5 des voitures qui peuvent être vus sur le marché en 2010 et au-delà. Il s'agit de la BMW Z8, BMW X1, BMW LC5 CLS Fighter, Audi 1 et la Honda FCX. BMW fera revivre le roadster Z8 dans son modèle 2010. Ce cabriolet 650Ci se situera entre 90.000 à $ 125.000. Il sera propulsé par une version turbo de plus de 400 ch de 4,4 litres V-8 de BMW accouplé à une nouvelle boîte de vitesses à double embrayage. Autres moteurs - grande et petite - peuvent trouver leur place sous le capot aussi. La taille pinte BMW X1 sera ajouté à la X5, le X3 juste rafraîchi, et deux portes X6 due en 2008. Le marché des SUV compact peut sembler un endroit improbable pour une marque premium allemande, mais BMW ne sera pas seul. Audi sera là avec les Q3 Tiguan dérivés de Volkswagen, tout comme Mercedes-Benz avec son GLK. Ces trois caractéristiques communes d'actions. Mis à part le fait qu'ils ont tout de même des choses à faire clientèle féminine, ils voudraient aussi faire les sièges d'auto plus, pour entourer leurs véhicules avec de nombreux équipements de sécurité active et passive, et de posséder un produit de qualité avec un intérieur polyvalent . Ils sont moins intéressés par la taille et moteurs à haute performance. Ils sont également la valeur ciblée, ce qui explique pourquoi le X1 sera vendu environ le même que Toyota RAV4.At chargé environ 170 cm de long, le X1 combinera l'empreinte de la série 1 et de conditionnement similaire à celui de la X3. Les grandes roues et la suspension proviennent du X3. Le soubassement, la transmission et l'électronique seront prises à partir de la série 1. Plus d'ADN de carlike du X1 se reflète dans son objectif de poids de 3400 kilos, beaucoup plus léger que le X3. Le X1 est principalement une quatre places, mais depuis les chaises glissière arrière et pli, un cinquième siège option pourrait être intégrée. BMW peut offrir une variété d'ouverture et de voir à travers les traitements de toit. En effet, BMW se prépare une version allongée de la 6-série suivante, qui comprendra quatre portes et quatre sièges sous un coupé comme toit. À son crédit, l'équipe BMW a adopté une approche quelque peu différente de Mercedes-Benz. Le LC5 CLS Fighter verra sans piliers B. Au lieu de cela, l'intégrité structurelle de l'organisme sera soutenu par des portes qui se chevauchent (ceux à l'arrière toujours fermés première et dernière ouverte) plus renforcé les seuils et les panneaux latéraux. Tous les sièges disposent ceintures intégrées et des coussins gonflables latéraux. L'ouverture latérale de forme ovale, et les revêtements de porte connectés sont supposées contribuer à étaler l'énergie en cas de choc latéral. La gamme de moteurs se compose de quatre unités: une de 300 chevaux, 3,0 litres turbocompressé six, un 400-hp, 4.4-litres bi-turbo V-8, une version M propulsée par un 550-hp, 5.5-litre V-10 et un 3,0 litres offre de diesel.Transmission six cylindres bi-turbo sont à inclure une manuelle à six vitesses classique et deux automatiques, où l'on est une conception à double embrayage. Les deux automatiques mettra en vedette sept vitesses et un fonctionnement en option palettes au volant. Le sélecteur de vitesses est un joystick avec deux modes de déplacement parallèle: feuilleter vers la gauche, et vous êtes dans le manuel; effleurez vers la droite, et vous êtes en mode automatique. Appuyant sur un bouton sur le dessus du levier s'engage parc. Les amateurs de voitures seront également voir de nouveaux freins électro-hydrauliques, la direction active, et les roues dont la taille dix-huit à vingt pouces. Il n'est pas encore clair si le nouveau venu fera partie de la famille Série 6 BMW ou s'il préfère lancer en tant que série 7 coupé. De toute façon, on s'attend à la voiture pour rejoindre les salles d'exposition en 2011, peu de temps après la prochaine série 6 coupé /cabriolet - et, comme par hasard, dans le même temps que la deuxième génération de Mercedes-Benz CLS, la voiture qui a tout déclenché. Audi lancera son Minicompact A1. Il sera entrée plus faible que A3 qui met l'accent sur la performance économique. Contrairement à l'A2 au marché européen abandonnée, l'A1 sera une trappe à deux portes. Une version S1 serait probablement utiliser un 240-hp, 2.0-litre turbo, une puissance serait la voiture de base moins puissant turbo quatre. Enfin, la dernière prise de Honda sur les piles à combustible est le concept FCX. Bien que son corps ultra-cab-forward est considérablement longue, basse et large, à 186 pouces (15,5 pieds) de longueur totale, la FCX est effectivement plus courte que l'Acura RL. Il dispose d'un empilement de piles à combustible Honda développé compact au milieu de la voiture avec deux réservoirs d'hydrogène à l'arrière. La pile est beaucoup plus petit que ce qui est aujourd'hui techniquement faisable, mais Honda affirme qu'elle montre "notre rêve." Le nouveau système à quatre roues motrices dispose d'un front de 80 kW moteur électrique à deux roues en 25 kw moteurs à l'arrière. La cabine dispose d'un mélange de matériaux traditionnels japonais, comme un plancher de bois, ainsi que les derniers gadgets. Le tableau de bord se dresse vers le conducteur que la vitesse augmente, ce qui est censé tenir la attention.if du pilote que vous voulez savoir leurs filtres à air, le site de K & N Filters peut vous aider
par:. Hannah Racey
