L'engagement de DaimlerChrysler à des carburants alternatifs Décrit

Rejoindre la foule des constructeurs automobiles dédiées pour aider à soulager la dépendance du monde sur les combustibles fossiles est DaimlerChrysler, le plus grand constructeur de camions dans le monde. Lors de la Conférence nationale Biodiesel Board annuel, Deb Morrissett, le vice-président des affaires réglementaires de ladite société, persuade l'industrie du biodiesel de plus en plus à exercer leur engagement à élaborer une norme naturelle pour le B20 comme les constructeurs automobiles se concentrent leur attention sur le développement et la production de véhicules qui utiliseront fonctionner avec des carburants alternatifs. Le défi de créer un cahier des charges national pour le biodiesel est délivré par Morrissett tout en précisant que cela permettrait d'accélérer l'adoption du biodiesel. Il a ajouté que cela contribuerait également à la mobilisation et à diriger des recherches diverses et les efforts d'investissement mis dans le développement de ce carburant alternatif. Il a dit que le biodiesel devrait avoir un cahier des charges national de carburant, tout comme d'autres combustibles. «Je suis impatient à l'époque où n'importe qui peut alimenter jusqu'à B20, mais nous n'en sommes pas encore là", il a également added.Morrissett également encouragé l'industrie à rester à l'écoute de la société a l'intention de construire sur leur leadership moteur diesel pour le futur à venir. Ils feraient cela avec l'aide de leurs partenaires comme Cummins. Comme un signe de l'engagement de l'entreprise à produire des véhicules qui seront exécutées sur un environnement plus convivial carburant, ils ont dévoilé leur Dodge Ram 2500 et 3500 véhicules qui sont équipés d'un moteur turbodiesel Cummins de 6,7 litres. Ce moteur peut fonctionner sur B5 et B20 biodiesel. Lesdits véhicules seront disponibles sur le marché en Mars de cette année. Les deux camions déjà conformes aux normes d'émissions qui seront réalisées en 2010 et cela montre simplement l'engagement de l'entreprise à faire leurs camions non seulement comme des véhicules de haute performance mais sont également sans danger, tout comme les plaquettes de frein EBC. L'engagement de l'entreprise pour réduire la dépendance sur les combustibles fossiles ne s'arrête pas à l'utilisation de moteurs diesel propres et efficaces, mais ils sont aussi l'un des constructeurs automobiles qui développent l'utilisation de carburants alternatifs sur leurs véhicules. Un exemple concret est l'utilisation du carburant B5 de leur Jeep Liberty et modèles Jeep Grand Cherokee. Les deux véhicules sont homologués pour une utilisation régulière du carburant biodiesel B5. En outre, leur Dodge Ram 2007 peut fonctionner sur le carburant biodiesel B20 et peut être utilisé à des fins commerciales, gouvernementales et militaires flottes. Leur soutien à l'industrie des carburants de remplacement ne s'arrête pas là non plus. La société prévoit de développer et produire des voitures qui seraient équipés de moteurs à essence efficaces, les voitures hybrides, les véhicules flex-fuel pouvant fonctionner à l'essence ainsi que les carburants de remplacement comme bio-éthanol, les véhicules électriques et une flotte d'essai de plus de 100 cellulaires véhicules fonctionnant à l'essence. Leur engagement à produire des véhicules flexi-fuel verra les produire 250.000 unités dudit véhicule qui peut fonctionner au carburant E85 - un carburant qui est un mélange d'essence et de bioéthanol. Le 85 dans les E85 représente le pourcentage de bio-éthanol dans le carburant qui signifie que le E85 est de 85 pour cent bio-éthanol et de 15 pour cent d'essence. Les véhicules flexi-fuel que DaimlerChrysler va produire peuvent aussi fonctionner à l'essence conventionnelle efficace. La société vise à doubler la production de leur flotte FFV à 500.000 unités en 2008. Lors de la conférence, Loren Beard, directeur de la législation carburant, régulation et politique, avec Scott Schramm, directeur des affaires réglementaires et techniques, a également abordé les questions de garantie du moteur, l'expérience OEM avec des carburants alternatifs et comment faire face aux nouvelles réglementations. La Conférence National Biodiesel Board a eu lieu depuis 5 Février à San Antonio, Texas
par:. Anthony Fontanelle