Vw Golf Mark VI tardive, Next-gen Phaeton Smaller

Selon Développement Production exécutive Ulrich Hackenberg de Volkswagen, les fans de VW devront attendre plus longtemps que prévu à l'origine pour la prochaine génération de Golf. Il a ajouté que la VW Golf Mark VI va frapper les concessionnaires dans la dernière partie de 2008. Ceci est contraire aux rapports précédents qui impliquait VW faisait un développement suivi sur le prochain modèle en raison de ses ventes en baisse aux États-Unis, et une concurrence accrue des modèles radicalement de style comme la Honda Civic Nouveau. Hackenberg a déclaré VW est sur la bonne voie et où ils veulent être. C'est un bon signe pour l'un des vente de voitures sur la route aujourd'hui plus élevé. Les plans originaux, sous la direction de l'ancien chef de VW Bernd Pischetsrieder auraient vu la voiture libérée au Salon de Francfort de Septembre. Mais le nouveau chef Martin Winterkorn Volkswagen a repoussé sa sortie pour accueillir d'autres changements de style et une augmentation des niveaux de qualité tels que celui de la mufflers.These Volkswagen dernières innovations révèlent la nouvelle conception de la VI Golf Mark, ce qui prouve que ses concepteurs gardent à l' modèle actuel est élégant et regards conservateurs. Le modèle précédent aurait vu la prochaine Golf porter phares en forme de larme que ceux utilisés par le cabriolet Eos. La version à deux portes a été abandonnée au profit de la toute nouvelle Scirocco. Le Golf Mark VI viendra comme une trappe à quatre portes et un monospace avec l'Europe seulement Golf Plus. Il y aura de nombreux choix de moteur pour la nouvelle Golf. Ceux-ci incluent un nouveau 1.6L TSI 200ch développement moteur ainsi que d'une version 2.0L haute performance avec 260hp dans le GTI. Certains rapports disent haut du moteur de 3,6 L FSI V6 ligne tirée de la Passat R36 et 281hp développement viendra compléter la gamme Golf. VW a également annoncé un 30 pour cent plus économes en carburant versions. Ceci est dû à la VW Polo Blue Motion ont été libérés sur le dernier trimestre de 2006. Les modèles Blue Motion utiliser les boîtes de vitesses lente évolution qui réduisent la consommation de carburant ainsi que des pneus à faible résistance pour sauver fuel.Meanwhile supplémentaire, contrairement à la tendance pour les constructeurs automobiles à augmenter la taille d'une voiture à chaque nouveau changement de modèle, VW prévoit de faire sa berline Phaeton phare plus petit pour le tout nouveau modèle 2010. L'annonce a été faite à partir de VW Martin Winterkorn patron qui a déclaré à Der Spiegel en Allemagne la prochaine Phaeton sera basé sur la prochaine génération Audi A6 avec les deux véhicules partagent plusieurs composantes. Avec ce modèle, VW devrait réaliser des économies substantielles, car il n'est pas nécessaire de développer des composants coûteux tels que les transmissions ou les trains électriques. La Phaeton modèle actuel n'a jamais réussi à atteindre ses prévisions de ventes projetées, avec seulement un quart des 20.000 unités prévues rouler hors de la salle d'exposition. La Phaeton avait plusieurs failles aller contre elle. Contrairement à son aluminium construite Audi A8 frère, la Phaeton est trop lourde, manque de performance et de son moteur facilement s'épuise, nécessitant ainsi plus de carburant. L'étiquette VW manque également la marque cachet nécessaire dans ce segment premium. Les analystes disent que le constructeur automobile allemand ne fera pas la même erreur avec sa prochaine version. Selon la source, la nouvelle Audi A8 sera plus grand que la Phaeton, qui lui-même sera plus grande que l'A6, et mettra en vedette les technologies destinés à la Bentley la prochaine génération Continental.In une interview avec Bloomberg Avril dernier, VW America porte-parole Andreas Meurer a révélé que la Phaeton ferait un retour aux États-Unis après la berline lent-vente a été retiré du marché en 2005
par:. Jerick Brooks