Porsche lance 911 Convertible Pour 2008

L'industrie automobile a toujours été une entité dynamique avec les constructeurs automobiles à améliorer leurs modèles année après année. L'un de ces constructeurs automobiles dédiées à offrir de meilleures versions de leurs modèles de véhicules actuels est la marque allemande Porsche. Le phare de la société aussi longtemps que nous pouvons retenir est le 911, et pour l'année modèle 2008, ils seront introduit sur le marché une version décapotable du modèle iconique. Ce n'est pas une surprise puisque les vingt dernières années, Porsche a offert versions convertibles de leurs voitures de phares. La version à toit ouvert de la 911 offre de bonnes avantages sur le coupé. C'est un fait connu que les convertibles ont le style du corps le plus frappant déjà utilisé par une automobile. Cette configuration supérieure ouverte de la Porsche 911 n'affecte pas négativement les performances de la voiture. Différente de la configuration de la toiture, le coupé 911 et le cabriolet utilise le même moteur. Le moteur des deux appareils 911 est un moteur boxer six cylindres de 3,6 litres. Le moteur est boosté par deux turbocompresseurs et dispose de géométrie de turbine variable qui améliore encore sa consommation de carburant. Le groupe motopropulseur caché par le Coupé et Cabriolet 911 peut produire autant que 480 chevaux. Cette quantité d'énergie vient compléter la conception légère de l'obligation convertible, lui permettant d'aller performer à un haut niveau. Le couple produit par le moteur standard peut encore être améliorée avec "Sport Chrono Turbo Package" de Porsche. Avec le logiciel optionnel, le couple produit par le moteur atteindra 680 nm. Avec autant de couple, la Porsche 911 Cabriolet présente accélération exceptionnelle. Avec une transmission manuelle, le Cabriolet peut atteindre une vitesse de 100 kilomètres par heure à partir de l'arrêt et le véhicule peut accomplir un tel exploit en seulement quatre secondes. Ce temps est ramené à seulement 3,8 secondes si la transmission Tiptronic S est utilisée. La vitesse de pointe du cabriolet est évalué à 193 miles par heure ou 310 kilomètres par heure. À cette vitesse, le Cabriolet devra composants des freins de haute qualité tels que EBC rotors de garder la puissance de la voiture en échec. Alors que le Cabriolet est conçu comme une performance voiture de sport, sa consommation de carburant est tout à fait une surprise. Avec son moteur de puissance de sortie élevée, le cabriolet est dimensionné pour avoir une consommation d'essence de 21,9 miles par gallon. Alors que le coupé et le cabriolet sont conçus pour être légers, le cabriolet est de 70 kilos de plus que la version coupé de la 911. Les 70 kg est le poids d'ajouter des renforts nécessaires pour réduire les vibrations du corps de la voiture en particulier sur un fonctionnement à haute vitesse. Un autre poids à l'cabriolet est la protection contre le retournement installé à l'arrière de la deuxième rangée de sièges du cabriolet. Cette variété de dispositifs de sécurité rend la 911 l'un des cabriolets les plus sûrs en production aujourd'hui. Sa capote peut être ouverte ou fermée selon la préférence du conducteur en seulement 20 secondes. En termes de stabilité, le Cabriolet 911 gère et offre un confort d'entraînement tout comme son homologue coupé. Ce qui donne le cabriolet sa bonne stabilité est le Porsche Active Suspension Management. Ladite caractéristique est de série sur toutes les versions de la Porsche 911 et dans tous les styles de corps. Les autres caractéristiques qui contribuent à la bonne performance du cabriolet sont le Porsche Stability Management et le Porsche Traction Management. Celle-ci est une option qui permet de régler la puissance transmise aux roues avant ou arrière en fonction de la demande de la route. Un ordinateur de bord donne et permet une réaction immédiate aux besoins de traction de la voiture. Cela rend la 911 Cabriolet l'un des système de traction intégrale plus réactive. Améliorer sa performance est plus aileron arrière de la décapotable. Le spoiler intégré est automatiquement déployé lorsque la voiture atteint la vitesse de 75 kilomètres par heure ou 120 miles par heure. Le spoiler crée une portance négative sur l'essieu arrière qui en fait le Cabriolet 911 la seule décapotable avec cette distinction. Dans l'ensemble, la Porsche 911 Cabriolet est l'une des voitures les plus avancées dans son segment et venir l'année modèle 2008, ce sera l'un des plus recherchés après les cabriolets pour les amateurs de performances
par:. Anthony Fontanelle