DaimlerChrysler a présenté plus tôt cette semaine, le rapport sur le premier trimestre de 2007, mais cette fois conformément aux Normes internationales d'information financière (IFRS). Comme il est indiqué dans leur déclaration de revenus, le bénéfice d'exploitation de mesurer le rendement avant impôt, qui a été précédemment utilisé pour discuter de la rentabilité du Groupe et de ses divisions, a été remplacé par le bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT). Et le résultat net précédente, qui a été utilisé pour déclarer des revenus après impôts, est maintenant bénéfice net. En raison de ces changements, la gestion financière interne et la communication externe ont été atteints d'encore plus près. Frais, les ventes, et les économies qui ont été avant comptabilisés dans le Van, Bus, et autres segments ou sous éliminations ont été alloués aux divisions apparentées. Finalement, ce processus conduit à des effets sur les gains de divisions qui ont été montrés à l'avant level.From 1,579 millions de dollars l'an dernier du groupe, DaimlerChrysler a augmenté son EBIT à 2.730 millions de dollars au premier trimestre de cette année. Les frais de restructuration liés à la mise en œuvre du Plan 1,222 millions de dollars pour la relance et la transformation de Chrysler Group ont réduit leurs gains. Fournisseurs en difficulté ont reçu un supplément de 160 millions de dollars et ainsi que la mise en œuvre du nouveau modèle de gestion vaut 72 millions de dollars de l'aide financière. Toutefois, le revenu 2,090 millions de dollars a été atteint dans le cadre de la participation de DaimlerChrysler dans EADS et en partie par le remboursement des dépenses de 152 millions de dollars du programme de restructuration Power8 chez EADS. L'amélioration des résultats des opérations à la division Mercedes Car Group et le Groupe de camions ont grandement contribué à l'augmentation des revenus au sein du groupe Chrysler. Quant à l'aspect de l'amélioration de l'efficacité des programmes-, on a défini des mesures visant à améliorer encore l'utilisation d'installations de production. En effet, l'amortissement des immobilisations corporelles a été réduit. Cette étape a eu un impact certain sur l'EBIT du Groupe qui s'élève à 285 millions de dollars. Donc, pour le décomposer, 202 millions de dollars est considéré comme l'EBIT de Mercedes Car Group, 32 millions de dollars au Groupe de camions et $ 51 millions est considéré à Van, Bus et others.From dernière année de 1,045 millions $ de profit net, DaimlerChrysler a conclu augmentation de plus de 50 pour cent cette année. Le bénéfice net pour le premier trimestre de 2007 s'est élevé à 2,637 millions de dollars. Le constructeur a atteint 2,53 $ de bénéfice par action, une autre augmentation de plus de 50 pour cent de l'an dernier 1,03 $. La société a vendu 1,1 millions de véhicules à travers le monde au cours du premier trimestre de 2007. Mettre cela en termes de revenus, cela revient à 47,3 milliards de dollars. DaimlerChrysler a connu une baisse de 6 pour cent des revenus de l'an dernier 50,1 milliards de dollars. Quel avenir pour DaimlerChrysler? DaimlerChrysler prévoit une croissance future de l'industrie mondiale. Le fabricant prévoit que pour toute l'année 2007, la demande de véhicules en Amérique du Nord et en Europe occidentale sera encore plus faible qu'en 2006. Mais en Asie, en Europe orientale et en Amérique latine, la société cherche plus la demande pour les véhicules utilitaires et les voitures de passagers. Dans le domaine des véhicules utilitaires-entreprise, la société s'attend à une baisse considérable de la demande de camions en Amérique du Nord et au Japon, mais pour atteindre de bons revenus, les marchés d'Europe occidentale devraient rester stables. Pour l'ensemble de l'année 2007, DaimlerChrysler espère atteindre un EBIT de 9,4 milliards de dollars par rapport à ses dernières années 7,4 milliards de dollars. Les facteurs essentiels qui influent sur les résultats de cette année sont le gain de 2,1 milliards de dollars qui a été réalisée sur la cession de participation dans EADS et charges de 1,3 milliards de dollars qui ont résulté de la mise en œuvre du plan de relance et de la transformation au sein du groupe Chrysler et de 0,8 milliards de dollars de l' nouveau modèle de gestion. Ces bénéfices attendus en quelque sorte indiquent l'état actuel de DaimlerChrysler. À propos de DaimlerChryslerA société automobile allemande, DaimlerChrysler est le cinquième plus grand constructeur automobile au monde. Il produit des voitures et des camions sous différentes marques telles que Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, Smart, Maybach, Mopar et GEM. Il est aussi un fabricant de nombreux célèbre et le haut des pièces automobiles en ligne tels que Mercedes partie OEM
par:. Dwyane Thomas
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