Parmi les cinq plus grands constructeurs automobiles en Amérique du Nord composé de la Honda Motor Co., la Toyota Motor Corp et le Big Three de Detroit, qui a participé au dernier rapport Harbour, Toyota a conduit le pack avec la meilleure productivité globale de fabrication. En outre, la Honda of America Manufacturing Inc. "Marysville usine d'assemblage s a reçu top estampage éloge de la productivité d'une auto researcher.Honda 'usine de Marysville s, où la société produit la berline Accord et le coupé et la berline Acura TL, tête de liste pour l'estampage productivité. Selon le rapport Harbour, une étude annuelle étroitement surveillé par Wall Street et les analystes du secteur, le constructeur automobile japonais a également décroché la première place pour une performance globale d'assemblage en Amérique du Nord. Le rapport divulgué que chaque véhicule prend 21,1 heures à assembler. Honda of America Marysville basée fonctionne usines à Marysville, Russell Point, Anna et East Liberty et un centre de recherche-développement à Raymond. La société fabrique la Honda Accord, Civic, Element et les modèles CR-V et Acura TL et les véhicules RDX dans ses usines Central Ohio. Environ 13.700 travailleurs dans les travaux de surface sur l'amélioration de ses pièces de carrosserie Honda et lignes de produits. En 2006, General Motors et Honda ont enregistré les plus fortes hausses de la productivité des constructeurs nord-américains, réduisant l'écart avec Toyota leader de l'industrie. GM avait aussi une première avec des plantes les plus efficaces dans trois des quatre catégories mesurées dans le study.Toyota récupéré la première place de la Nissan Motor Co. dans le rapport Harbour. Et ce, malgré une hausse de deux pour cent du nombre d'heures de travail qu'il a fallu Toyota pour construire un véhicule. GM était quatrième au général et plus élevé parmi manufacturers.Toyota domestique nécessaire 29,93 heures pour construire un véhicule l'année dernière, y compris emboutissage de pièces de carrosserie, la construction du moteur et la transmission, et l'assemblage. Nissan n'a pas participé à l'étude de cette année, mais Harbour estimé qu'il fallait 29,97 heures - 1,5 de plus qu'en 2005 - basé sur le nombre de travailleurs par rapport output.Honda a augmenté de 2,7 pour cent à 31,63 heures, et GM 2,5 pour cent à 32,36. DaimlerChrysler s'est améliorée de 2,4 pour cent, à 32,9 heures et Ford de 1,9 pour cent, à 35,1. Les constructeurs automobiles nationaux, quant à lui, continué à réduire l'écart avec les constructeurs automobiles japonais. En 2002, GM avait besoin de près de huit heures de plus que Toyota pour construire un véhicule, et maintenant il est inférieur à 2,5. GM a frappé près de 16 heures de repos le temps qu'il faut pour construire un véhicule depuis 1997, et Toyota a réduit à moins de two.Ron Harbour, président de Harbour Conseil de Troy, au Michigan, prédit que les emplois massives coupe cette année à trois domestiques pourraient conduire à des gains de productivité supplémentaires parce que moins de travailleurs vont construire près le même nombre de véhicules. Harbour a noté que plusieurs habitants UAW ont adopté de tels accords, qui sera également un problème cet été à talks.GM de contrat a été en mesure d'améliorer plus parce qu'il avait encore à parcourir, Harbour dit. «Quand vous descendez au niveau de Toyota, vous n'allez pas à apporter des améliorations à deux chiffres", at-il dit. «Ça a vraiment commencé à porter ses fruits." Dan Sieger, un porte-parole de Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, n'a pas voulu commenter sur son bulletin de productivité, mais a déclaré: «Nous regardons beaucoup de différentes mesures, y compris nos propres études, et nous cherchons toujours des façons d'améliorer. "Toyota a connu une expansion rapide en Amérique du Nord et ailleurs et a produit plus de véhicules que GM au premier trimestre pour la première fois. Certains analystes se demandent si Toyota est trop étiré, mais Sieger a dit: «Il ne fait aucun doute notre croissance est un défi de taille, mais par l'ensemble des paramètres de notre qualité est toujours bonne et de mieux en mieux."
Par: Katie Jones
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