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Ajoutez plus de style à vos roues avec Mercedes Benz Hubcaps
Early enjoliveurs étaient très petites qu'elles ne font que couvrir le roulement de roue graissée. Ce composant logiciel enfichable sur renflements sur la roue, et pour changer la roue, ils sont hors fouillait avec un outil ressemblant à un très grand tournevis plat-pointe. La plupart des enjoliveurs produites plus tôt étaient autrefois fabriquées en acier chromé ou steel.Nowadays inoxydable, enjoliveurs en métal sont presque obsolète même au niveau de l'équipement d'origine. La situation est similaire à celle des tableaux de bord de métaux qui sont maintenant obsolètes, mais une fois été le matériau de choix pour les constructeurs automobiles. Enjoliveurs faits de matières plastiques de haute technologie sont de plus en plus populaire bien que les plastiques ordinaires étaient déjà utilisés dès les années 1970. Ce type particulier d'enjoliveurs disposent d'une couche de base en deux étapes /couche de finition claire pour la longévité supplémentaire. Sur les voitures modernes, enjoliveurs pleine roue sont plus fréquemment observées sur des modèles de budget et les niveaux de finition de base, tandis que les modèles haut de gamme et orientée vers la performance ont des roues en alliage. Une taille d'enjoliveur est la même que la taille des pneus. Cela signifie que si le véhicule est équipé de pneus de 14 pouces, la taille de l'enjoliveur est également 14 pouces. Une version unique de l'enjoliveur, en particulier allemands la marque BBS, est fixé sur la roue d'abord, puis boulonnée comme si le pilote /mécanicien verrouiller la roue de sa voiture à la manière de changer leur roue. Il est généralement de l'aluminium sur mesure et est conçu pour distribuer des flux d'air. Cette conception génère appuis en fonction de la forme. En outre, une variante de la fibre de carbone a été introduit en Formule 1 quand il a été utilisé par la Scuderia Ferrari qui BBS fournir à ses roues to.A problème commun avec Mercedes Benz enjoliveurs est leur tendance de tomber en raison de frapper une bosse. Clip-on enjoliveurs ont tendance à apparaître brusquement lorsque la roue influe un nid de poule ou trottoir, tandis que Bolt-on enjoliveurs sont plus susceptibles de faire vibrer desserrer avec le temps, et ont tendance à vibrer et grincer. En raison de ce problème, le boulon sur les enjoliveurs sont disponibles pour très peu de véhicules de nos jours. La majorité des enjoliveurs en usage aujourd'hui utilise un système de type de rétention de fil. Ce système permet le maintien le plus sécurisé possible. Si les enjoliveurs sont montés correctement sur la roue, ils ne se détache pas moins qu'ils doivent être retirés afin de changer un tire.A Mercedes Benz enjoliveur porte la marque ou le symbole de Mercedes Benz. Les premiers enjoliveurs sont cependant souvent chromés, et beaucoup avaient décoratifs, les rayons non-fonctionnels. Il est important de noter que Mercedes Benz enjoliveurs ne doivent être installés sur les roues peintes pour un bon ajustement et sont conçus pour sécuriser convenablement aux roues chromées. Rappelez-vous que le vol-off de Mercedes Benz enjoliveurs n'est pas un problème si l'installation correcte est utilisée
par:. Karen Wilson