Dépannage Saab Problèmes de pré-1994 Moteurs: Pouvez-vous le faire

Résolution des problèmes Saab pour les véhicules fabriqués avant 1994 sont couverts par Saab extérieur diagnostic 1 système ou Saab OBD1?. Cela couvre tous les moteurs à injection de carburant effectués au début de 1980 jusqu'à 1993 modèles. Savoir comment utiliser ce processus de dépannage devrait vous aider à aller au fond de ce qui se passe à l'intérieur de vos moteurs engine.Computer contrôlées et des moteurs plus âgés ont une chose en commun: ils ont deux pannes d'expérience qui peuvent être testés et réparés avec des étapes de dépannage simples. L'ordinateur du moteur peut faire des tests spécifiques pour diagnostiquer des problèmes de véhicule avant d'effectuer des réparations de bricolage ou de prendre la voiture à un garage. Cependant, sur OBD1 moteurs Saab, il existe des procédures nécessaires avant d'utiliser l'ordinateur du moteur pour le dépannage. Par exemple, si votre filtre à carburant est bouché et ne permettant pas assez de carburant pour être livré le moteur, vous pouvez obtenir les codes de panne de capteur d'oxygène à basse tension (trop maigre) à cause de cela, même si le capteur d'oxygène lui-même est très bien. C'est pourquoi un code dur n'est pas nécessairement un indicateur d'un capteur défaillant qui a beaucoup de garages remplacera dès qu'ils voir le code.Assuming vous avez une lumière de moteur de contrôle dans votre tableau de bord pour un S900 Saab 92 indiquant une panne de disque, dépannage cela peut être fait en 3 étapes. Ces étapes de moteurs Saab dépannage pour OBD1 système sont les suivants: 1) Basic testFirst partie se compose principalement de l'inspection visuelle des câblages du moteur, les connexions de câblage et prises de dépression, y compris l'acheminement des câbles et des tuyaux d'aspiration.. Un fil de dommage ou de tuyau d'aspiration peut causer la lumière de moteur de contrôle à venir sur même si les composants électroniques (comme les capteurs) font partie de OK.Second se réfère à la vérification mécanique comme test de compression, de retour test de pression (max 2 psi autorisé), l'essai de carburant ( comme critère de régulation et la pression de la pompe de carburant) et d'allumage (comme tester l'intégrité d'allumage). En faisant ces tests, essayez d'utiliser le démarreur à distance pour éviter d'utiliser la clé de contact qui va activer l'ordinateur du moteur. Si pour une raison quelconque, la programmation informatique est perturbé par l'aide de la clé de contact, l'ordinateur peut être reprogrammé par tourner le moteur pendant au moins 10 minutes.2.) Vanne EGR testPorted EGR doit être testé pour un fonctionnement en introduisant vide pour les ports et regarder le moteur si elle a changé rpm pendant tourne au ralenti. Un test simple comme vérifier le tuyau d'aspiration de egr des fissures ou des fuites peut être facilement réalisée. Si les ports EGR sont bouchés, la vanne EGR peut être retiré si les trous portés peuvent être serviced.3) Test de codes d'anomalie du moteur défaut codesThe peut être récupéré de 2 façons:. L'aide d'un cavalier dans le connecteur de diagnostic ou en utilisant un bio scanner bon pour les codes OBD1 Saab. Si possible, remettre le code d'abord, puis prendre à nouveau le code après un essai routier pour s'assurer que vous poursuivez le code de défaut à droite. Le connecteur de diagnostic scanner se trouve sous le siège avant droit. Rappelez-vous: le code de compensation peut se faire soit à l'aide d'un scanner ou d'un commutateur de câblage du cavalier. Prix ​​élevés du gaz, l'augmentation des coûts de réparation et les essais d'émissions requises pour des motifs importants pour les propriétaires de Saab d'aujourd'hui pour tester et régler leurs voitures pour garder leur bon fonctionnement. Un rapport détaillé sur moteur Saab dépannage peut être trouvé lorsque vous visitez le site de l'auteur qui apporte une aide aux propriétaires de voitures Saab
par:. Butch592