Un capteur de cognement est un cristal piézométrique qui fait avancer ou retarde le moteur en fonction de la charge. Les capteurs de cognement sont généralement situés du côté admission du moteur Ford de 5,4 litres. Tous les capteurs de cognement sont connectés à un faisceau de câbles électriques et à l’ordinateur de bord du véhicule (OBC). Un détecteur de claquement tombe en panne comme une ampoule tombe en panne - il s'use tout simplement. En cas de défaillance d'un capteur de cognement, l'OBC retarde automatiquement le moteur pour atteindre un rendement énergétique minimal et le met en mode boiteux. Le témoin de vérification du moteur est un symptôme de défaillance du capteur de cognement.
Étape 1
Déconnectez la borne négative de la batterie du véhicule à l'aide de la clé à douille de 10 à 12 mm afin d'éviter tout court-circuit remplacement du capteur de cognement.
Étape 2
Débranchez le faisceau de câbles du capteur de cognement en le séparant manuellement ou à l'aide d'une pince à bec effilé. Cette action est similaire à l'extraction d'une fiche d'une prise électrique murale.
Étape 3 - Retirez le capteur de cognement en fixant l'embout oscillant ou pivotant à l'extrémité de l'extension 3/8-inch et en le fixant. à la prise qui correspond. Insérez la prise sur le capteur de frappe. En raison de la configuration du collecteur d'admission, vous avez besoin du forgeron ou du foret pivotant situé à l'extrémité de l'extension pour accéder au capteur.
Étape 4: Connectez le cliquet à l'extrémité du pouce 3/8-inch extension qui est attachée à l’embout oscillant ou pivotant et à la prise. Utilisez le cliquet pour détacher le capteur du bloc moteur en le tournant doucement vers la gauche. Retirez le capteur défectueux de la prise et placez le capteur défectueux sur l'établi.
Étape 5
Ajoutez une goutte de graisse au lithium blanche à l'extrémité mâle des connexions électriques du nouveau capteur de choc afin d'éviter l'accumulation de corrosion et pour faciliter l'insertion.
Étape 6
Utilisez le connecteur avec l'extension pour visser manuellement le nouveau capteur de cognement au bloc-moteur afin d'éviter les problèmes de filetage. Un filetage croisé se produit lorsque le filetage du capteur ne correspond pas à celui du bloc moteur.
Rattachez le faisceau électrique au capteur et reconnectez la borne négative de la batterie.
Conseils
Il est préférable d’utiliser des outils à main plutôt que des outils électriques lors du remplacement du capteur de frappe afin d’éviter de fausser le filetage.
Lorsque vous fixez le capteur de cognement au bloc moteur, vous n'avez pas besoin de beaucoup de couple. Soyez très doux pour ne pas dénuder le fil du capteur de cognement.
Utilisez une prise à puits profond pour recevoir le fil électrique du capteur de cognement.
Articles dont vous aurez besoin
Banc de travail
Cliquet 3/8-inch
Embout oscillant ou pivotant
Douille à six points pour puits de profondeur avec rallonge de 3/8 po
Clé à douille de 10 à 12 mm
Graisse blanche au lithium
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