Les vitres électriques, bien que standard sur de nombreuses voitures modernes, peuvent semer la panique chez les automobilistes qui ne fonctionnent pas correctement. Bien que les lève-vitres électriques soient des mécanismes relativement simples, il existe trois principaux points de défaillance qui peuvent entraîner l’interruption des lève-vitres. Le composant défectueux peut être diagnostiqué et même réparé avec un minimum d'inconvénients.
Fusible
Peut-être le défaut de lève-vitre électrique le plus facile à diagnostiquer et à réparer, le fusible est le petit lien entre les lève-vitres électriques et les circuits électriques principaux de la voiture. S'il y a un problème d'alimentation dans le circuit de lève-vitre électrique, le fusible sautera, interrompant ainsi l'alimentation électrique des lève-vitres et prévenant ainsi les dommages éventuels. Si le fusible saute, toutes les lève-vitres du véhicule (ainsi que tout autre appareil électrique partageant le même fusible) cesseront de fonctionner. Si un fusible fondu est suspecté, vous pouvez le retirer de la boîte à fusibles du véhicule sous le tableau de bord ou le capot et le remplacer par un nouveau fusible provenant d'un magasin de fournitures automobiles.
Problèmes électriques
Si un ou plusieurs Les vitres électriques du véhicule tombent complètement en panne et le fusible n'est pas fondu. Un problème électrique plus complexe peut se produire. Les problèmes électriques peuvent être aussi simples qu'un interrupteur défectueux ou aussi compliqué qu'un fil cassé enfoui au plus profond de l'intérieur de la voiture, mais ils peuvent généralement être diagnostiqués avec un simple voltmètre 12 volts (12 volts). Les experts en réparation de voiture recommandent de commencer à la boîte à fusibles et de vérifier la tension du câblage en différents points entre la boîte à fusibles et le lève-vitre, bien que cette procédure puisse être fastidieuse et qu'elle soit souvent déléguée à des ateliers de réparation qualifiés.
Régulateur
Joints
Dans la plupart des voitures modernes, les vitres électriques sont encerclées par des morceaux de caoutchouc qui empêchent les intempéries de pénétrer à l'intérieur de la portière ou à l'intérieur du véhicule. À mesure que les véhicules vieillissent, ces joints peuvent se briser ou se ramollir, ce qui ferait que la vitre reste collée vers le haut ou le bas. Bien qu'une fenêtre collée puisse sembler être un inconvénient mineur, la contrainte supplémentaire exercée sur le moteur de la fenêtre peut causer des problèmes de moteur, de régulateur et d'électricité si elle n'est pas contrôlée. Si une fenêtre monte ou descend anormalement lentement, ou si elle se colle dans des endroits où elle devrait se déplacer en douceur, il est peut-être temps de remplacer le joint d'étanchéité avant que des réparations plus coûteuses ne deviennent nécessaires.
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