Le solénoïde d'évent contrôle électroniquement le système d'émissions d'évaporateur (EVAP) en empêchant les vapeurs d'essence d'être libérées dans l'atmosphère. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille l'accumulation de vapeurs d'essence à l'intérieur du réservoir de carburant et dans la conduite de carburant. Une fois que les fumées ont atteint un niveau excessif, le PCM active le solénoïde de ventilation.
Code de panne
Le signe le plus courant d’un solénoïde de ventilation fonctionnant de manière incorrecte est l’affichage du code de défaillance sur le tableau de bord ou le tableau de bord. En fonction du fabricant du véhicule, le code d'erreur P1451 ou le témoin de contrôle du moteur s'affiche. Le propriétaire du véhicule ne peut déterminer si le solénoïde de l'évent est à l'origine du code de défaut ou du voyant d'avertissement en le confiant à un technicien agréé et en plaçant le véhicule sur un scanner de diagnostic.
Test d'émission élevé
Un évent défectueux Le solénoïde émettra des émissions inhabituellement élevées pendant les tests. cela est dû au fait que les vapeurs d'essence ne sont pas envoyées par le solénoïde de ventilation. Cette accumulation de vapeurs dans les canalisations de carburant peut également provoquer des ratés d'allumage ou un décrochage du véhicule.
Fuites d'évents
Un solénoïde d'évent défectueux peut également être attribué à une fuite dans le système. Une fuite peut permettre à l'air d'entrer dans les canalisations de carburant, créant des poches d'air dans tout le système d'alimentation. Le véhicule calera alors momentanément. La fuite peut remonter à l’un des tuyaux de la conduite de carburant; le solénoïde de ventilation reste légèrement ouvert; ou un bouchon d'essence mal serré.
Toux ou étouffement du moteur
Un autre signe de dysfonctionnement du solénoïde de ventilation est lorsque le moteur du véhicule tousse ou s'étouffe lors de l'allumage. Ce problème d'allumage est causé par une quantité de carburant suffisante pénétrant dans les canalisations de carburant. Les vapeurs d'essence sont généralement stockées et recyclées dans la cartouche EVAP. Le solénoïde de ventilation empêche ensuite le carburant liquide de pénétrer dans la cartouche EVAP. Un solénoïde d'évent défectueux laissera du carburant liquide pénétrer dans la cartouche EVAP, empêchant ainsi un écoulement régulier de carburant dans le moteur pendant l'allumage.
