La sécurité et le contrôle de votre voiture ou de votre camion dépendent des systèmes d'essuie-glace. Ils fonctionnent à différentes vitesses, avec une option de pulvérisation d'eau avec une solution de nettoyage pour les insectes et la boue.
Interrupteur de relais d'essuie-glace
Bien que de nombreux véhicules n'en disposent pas, un interrupteur de relais d'essuie-glace fonctionne quand vous allumez les essuie-glaces. Il ferme les contacts qui alimentent le moteur d’essuie-glace.
Relais interne
Dans certains véhicules, le commutateur de relais d’essuie-glace se trouve à l’intérieur du moteur d’essuie-glace. En cas de panne, le moteur doit être remplacé dans son intégralité, car certaines pièces ne sont pas réparables.
Deuxième système d'essuie-glace
Certains véhicules disposent d'un deuxième essuie-glace sur la lunette arrière. Cet essuie-glace peut être contrôlé par un commutateur de relais d'essuie-glace.
Contrôles directs
De nombreux moteurs d'essuie-glace n'ont pas besoin de beaucoup de courant pour fonctionner. Leurs commandes d’essuie-glace se connectent directement au moteur d’essuie-glace sans relais.
Systèmes de lave-glace
Les systèmes de lave-glace associés à votre commutateur de commande d’essuie-glace ne nécessitent généralement pas de relais. Il passe directement du contrôle à la pompe.
Relais d'essuie-glace intermittent
Certains systèmes d'essuie-glace de pare-brise intermittents utilisent un relais contrôlé par une minuterie. Ces relais peuvent également être à l'intérieur du moteur d'essuie-glace de pare-brise.
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