Camions sur l'aller - un oeil à Petit Cargo Transport à Big Rigs

Ils viennent grondement bas de la route, des milliers de mouvement à tout moment. Avec cargos lourds traînés derrière par les moteurs diesel qui travaillent dur, ils sont la force motrice derrière le mouvement des biens matériels en Amérique du Nord. Dans un continent avec plus géographie de personnes et d'une infrastructure soutenue par les routes, et non ferroviaires ou canal, où d'autres endroits sont desservies par train ou barge, pour la plupart, lorsque les marchandises ont frappé les ports, ils se détachent les cargos en conteneurs trouver leur place dans l'école de formation de Transports soins diplômés, où ils sont déballés, giflé avec des étiquettes numériques et expédiés sur leur chemin à l'arrière de la flotte de camions de l'industrie du transport trucks.The est un mélange d'entrepreneurs privés avec leurs propres plates-formes et les conducteurs professionnels qui conduisent véhicules appartenant à l'entreprise. Dans les villes, le transport est souvent sur une plus petite échelle, dans des fourgons utilitaires et camions et demi, mais sur la route, il ya de la place pour les grandes installations. Et ceux-ci sont lourds et dangereux! Les camions dépassant d'environ 16, 600 lbs. besoin d'avoir des pilotes spécialement autorisés, mais les plus grands camions peuvent être tirant plusieurs tonnes de fret autour. Certains ont construit dans des zones de halage, tandis que d'autres comptent sur la une cabine détachable qui peut tirer toute cargo.Drivers des plus grandes plates-formes doivent être prêts à passer de longues heures loin de la maison. Toute une sous-culture a augmenté autour des conducteurs, avec leurs habitudes d'arrêt de camion et le jargon radio spécialisée. La plupart des taxis transportent une radio. Retour à la base de la maison, il y aura dispatcher choses de coordination, de plus en plus un diplômé de cours de dispatcher, mais les pilotes aussi parler les uns aux autres sur la route, le partage dangers de la route et donnant pour chacun des pilotes de other.These avoir une bonne idée des risques de la route. Dans le cadre de leur processus d'autorisation, ils connaissent toutes les règles de sécurité pour les cargaisons qu'ils peuvent transporter, si elles sont explosives, corrosives, toxiques ou doivent être gardés sous contrôle de la température. En outre, d'autres lois contrôler le nombre d'heures qu'un conducteur peut passer sur la route avant le repos, obligeant sommeil régulier pour éviter les accidents causés par la fatigue. Les chauffeurs de camion doivent également garder un dossier de conduite impeccable de garder un emploi dans leurs moteurs profession.Heavy besoin d'une personne qualifiée pour les servir. En général, cela implique plus que la formation de base, mais une école de mécanicien automobile de renom seront également en mesure de certifier les diplômés à travailler sur de gros moteurs diesel. Certains, les grandes entreprises auront leur propre dans la mécanique de la maison, et les camions s'arrête le long des itinéraires de transport traditionnels sont également connu de traiter avec les réparations de la route. Néanmoins, pas tous garage de la ville dispose de l'équipement et de l'échelle pour traiter les travaux de ce genre. Certains pilotes, surtout ceux qui sont propriétaires de leurs propres plates-formes, feront leurs propres réparations
par:. Valeria Stephens