The Secret World Of Big Rig Sleepers

Comme les cow-boys modernes de la route sans fin, ou semi tracteur-remorque transport de conducteurs de plus de 70% des marchandises en Amérique du Nord d'aujourd'hui. Avec toujours intensification de la concurrence exigeant inventaire sur demande, l'industrie continue de se développer tout comme la capacité de performance des véhicules eux-mêmes. Depuis les camionneurs passent plus de temps dans leurs machines que partout ailleurs, les cabines couchettes où les retraites des pilotes pour ravitailler leur propre énergie ont considérablement évolué en mobil-homes à part entière. Alors qu'il ya seulement quelques décennies, le camion accélérer était un os affaire assez strict avec peu de réflexion pour le confort, des semi-camions d'aujourd'hui sont souvent des véhicules de luxe avec tout, y compris l'évier de la cuisine à bord. Comment que nous avons parcouru! Demandez un conducteur qui a été dans le jeu un certain temps pour se remémorer les premières années et ils ne seront probablement pas cirer trop nostalgique sur les conditions de vie dans les camions à l'époque. Big Rig demi-finales ont été construits pour l'utilité sur le confort et même il ya des camions vingt années ont été conçus plus pour le ramassage et la livraison avec les chauffeurs de rentrer à la maison plus souvent local. Si un pilote a eu la chance d'avoir une couchette, il serait un peu plus d'une étagère dans la partie arrière de la cabine ou peut-être le fameux cercueil de type dormeur. L'industrie a beaucoup changé depuis lors et les pilotes passent maintenant des semaines voire des mois à la fois traversé le continent. En expédition de fret élargi sur le territoire, il en a la taille des traverses. L'élan vers la plus grande traverses est venu de plus grandes installations exploitées par leur propriétaire et l'augmentation des équipes de mari /femme prendre la route ensemble exigeant plus de confort. Avec l'industrie face à une pénurie de chauffeurs, un marché a prospéré en se concentrant sur rendant la vie sur la route plus facile. Truckers dans les territoires éloignés de maintenir le confort de la maison tout en étant connecté en permanence. Les lois fédérales actuelles limitent le nombre d'heures qu'un conducteur est permis sur la route de prévenir les accidents dus à la fatigue, ce qui nécessite perpétuel contact avec des personnes possédant une formation de répartiteur à la base de la maison. Le RigsAround d'aujourd'hui de expediters la fin des années 90 a commencé à demander des espaces de vie plus grandes, tables à faire la paperasse, l'amélioration des appareils et de stockage. Les taxis ont soulevé des toitures qui permettent de se lever et se contente plus de s'asseoir sur leurs couchettes, les pilotes ont maintenant souvent stéréos de luxe et des armoires de téléviseurs à écran large avec les DVD et les consoles de jeux vidéo, peut-être branchements satellite. Après la télévision, pourquoi pas un micro-ondes? Cette acceptation a conduit à des installations de réfrigérateurs, éviers avec eau courante, même une zone de canapé. Pilotes disent les fabricants ce qu'ils veulent jusqu'à ce que très bientôt le dormeur est un appartement sur roues. Avec tout le temps en attente d'être chargés et déchargés, les camionneurs veulent apporter leur maison avec eux et, en fait, de nombreux pilotes ont juste un PO boîte et pas d'appartement au-delà de leur grande plate-forme. Formation sur les opérations de transport moderne démontre la bonne utilisation des équipements à l'intérieur de ces maisons mobiles
par:. Patrick D. Quinn