Dans la nuit du 14 Avril 1912, le Titanic, un tout nouveau et prétendument "insubmersible" navire était sur son voyage inaugural de Southampton, en Angleterre, à New York. Le navire, le plus grand et le plus luxueux paquebot de l'époque, transportait environ 2200 passagers et membres d'équipage lorsque le navire est entré en collision vers 11h30 heures, avec un iceberg. Le Titanic fait suffisamment de canots de sauvetage pour à peu près la moitié du nombre de personnes qui était étonnamment en conformité avec la législation en vigueur à ce moment. La plupart des canots de sauvetage ont été réduit dans l'Atlantique glacé à moitié plein, et à environ 2 heures du matin du 15 Avril 1912, l'insondable est arrivé: la poupe du navire se leva et le premier paquebot insubmersible du monde descendit dans la profondeurs froides de l'Atlantique Nord. Sur un total de 2.223 personnes, seulement 706 ont survécu tandis que périrent 1517. Quelques-uns des célèbres victimes figuraient John Jacob Astor IV et la plupart des membres d'équipage du navire, y compris tout l'orchestre qui a joué des airs sur le pont jusqu'à ce que le naufrage du navire. Passagers de première classe avaient un taux de survie beaucoup plus élevé que deuxième et surtout troisième passagers de classe. Parmi les sorties des ponts inférieurs pour les passagers de troisième classe ont même été bloqué, empêchant nombre de ces passagers d'accéder à la lifeboats.In le lendemain de la catastrophe, à environ 04h10, le RMS Carpathia a pris le premier bateau de sauvetage et continué à sauver les survivants. Les survivants ont été finalement prises à New York alors qu'un total de 328 corps ont finalement été récupérés. Beaucoup de ceux qui ont été emmenés à Halifax où ils ont été méticuleusement enregistrés avec toutes les caractéristiques descriptives et possessions personnelles stockées dans un sac de toile. Halifax est donc devenu un lieu incontournable dans la foulée de la catastrophe du Titanic. 121 de ces victimes ont été enterrés au cimetière de Fairview, tandis que 29 autres victimes ont été enterrées au cimetière catholique romain mont des Oliviers et le Baron Cimetière juif de Hirsch. Notre dernier arrêt sur cette visite de la ville était le cimetière de Fairview, qui est le plus grand cimetière de victimes du Titanic dans le monde. Allen nous emmène dans un coin du cimetière où il y avait trois lignes de pierres tombales blanches, toutes disposées en lignes de courbures différentes qui reflètent la forme symbolique d'un paquebot sur le pont supérieur, la ligne de flottaison et sous l'eau. Allen a expliqué que les pierres tombales ont été érigés par la White Star Line, la compagnie propriétaire du Titanic. Les pierres tombales sont très petites et simples, et Allen ajoutés si les gens voulaient une pierre tombale plus ils auraient dû payer un supplément pour une version plus grande. Il a souligné la tombe du «enfant inconnu», la plus jeune victime récupéré qui est resté non identifié. La pierre tombale lit "érigé à la mémoire d'un enfant inconnu dont les restes ont été récupérés après la catastrophe du" Titanic "15 Avril 1912". Allen a raconté diverses spéculations qui sont apparues au fil des ans de qui cet enfant inconnu aurait pu être. En 2002 enfin, elle a été déterminée par une preuve d'ADN que l'enfant inconnu était en fait Eino Viljami Panula de la Finlande dont la mère et quatre frères avaient également trouvé la mort dans cette catastrophe. Allen a également indiqué que l'épave du Titanic a été découvert en 1985 par une expédition américaine et française. L'épave avait brisé en deux morceaux sur le fond de l'océan, avec la partie arrière se trouvant à environ 600 m de la proue et qui regarde dans la direction opposée. Ce qui était vraiment important, c'est que lorsque les scientifiques ont comparé l'orientation géographique de l'une des épaves avec l'orientation des tombes au cimetière Fairview, ils ont été placés avec presque la même orientation géographique. En entendant cela frissons envoyés de ma colonne vertébrale, quand j'ai réalisé que l'épave la plus célèbre catastrophe maritime du monde pourrait coïncider avec autant de précision avec le positionnement du cimetière tenant son plus grand nombre de victimes. Des choses comme celles-ci sont presque trop d'un coincidence.On le chemin du retour du cimetière, Allen nous a éclairés sur une autre catastrophe Halifax: Halifax Explosion de 1917 - la plus grande explosion non nucléaire fait de l'homme dans l'histoire humaine qui a eu lieu le 6 Décembre, 1917. Pendant la Première Guerre mondiale, de nombreux navires utilisés Halifax comme port stratégique pour leurs voyages océaniques en Europe pour participer à la guerre. En ce jour fatidique de nombreux navires ont été alignés dans le bassin de Bedford à quitter le port pour commencer le voyage alors que d'autres navires entraient dans le port de l'autre direction.The Mont-Blanc, un cargo français est arrivé au port de Halifax, en attendant d'être laisser entrer dans le port. Fatalement, il transportait des milliers de tonnes d'explosifs, y compris benzol, de la nitrocellulose et TNT. Un navire norvégien, le Imo, a essayé de sortir par le chenal du port droit, mais un autre navire bloquait son chemin, de sorte que le Imo a viré à gauche, directement dans la trajectoire du Mont Blanc. Les deux navires ont refusé de céder, conduisant à une collision à environ 8h45 qui a enflammé le benzène qui a été stocké sur le pont du Mont-Blanc. Avec le feu hors de contrôle et connaissant leur cargaison, l'équipage du navire immédiatement abandonné le navire alors que des centaines de personnes ont été attirés par le port de regarder le feu. À propos de 09:04 le Mont Blanc a fini par exploser, la vaporisation instantanée du navire dans une boule de feu qui a augmenté de plus d'un mile dans l'air. La force de l'explosion a déclenché un tsunami qui a atteint jusqu'à 18 mètres au-dessus de la ligne des hautes eaux. L'explosion pourrait être entendu d'aussi loin que Charlottetown, Île-du-Prince-Édouard, environ 175 kilomètres. Pas une vitre a été laissée intacte dans la ville et 6.000 personnes sont devenues sans-abri. L'onde de pression de l'explosion pourrait être ressenti aussi loin que l'île du Cap-Breton, environ 205 km à l'est de Halifax. Une grande partie de Richmond, Halifax et Dartmouth a été rasé, et le nombre de morts a atteint 1900 personnes. Des milliers d'autres ont été blessées, beaucoup de sérieux, et d'innombrables personnes ont été aveuglés à cause de l'éclat de verre qui a été propulsé dans les airs. Allen a également mentionné l'histoire d'un héros local: Vince Coleman, un répartiteur pour le chemin de fer Intercolonial. Quelques minutes avant l'explosion, il a télégraphié deux trains qui ont été à destination de Halifax, et leur a dit de s'arrêter à une distance sécuritaire de cette région. Vince lui-même a été tué dans l'explosion, mais ce n'était pas pour lui, plusieurs centaines d'autres auraient pu mourir dans la réaction explosion.The dans la foulée a été rapide. Communautés de partout en Amérique du Nord et campèrent à envoyé de l'aide, notamment des tentes, des couvertures et des fournitures à Halifax. Boston, en particulier, a été très généreux et a envoyé un train complet de fournitures et de personnel médical pour aider les victimes de cette énorme explosion. En conséquence, chaque année, à Noël, un don de la Nouvelle-Écosse un grand arbre de Noël de la ville de Boston pour remercier et rappelez-vous l'aide de Boston en cette période importante de la tournée need.My chariot fourni par la Société avec les kilts avait pris fin. Mais comme nous sommes arrivés juste en face du Musée maritime de l'Atlantique, j'ai décidé de faire un arrêt rapide dans ce musée depuis parmi beaucoup d'autres choses, il dispose de deux grandes expositions: l'une sur le naufrage du Titanic et un autre sur l'explosion de Halifax. J'ai décidé de me renseigner davantage sur ces deux événements historiques importants. L'exposition sur l'explosion de Halifax présente des photographies historiques, des coupures de journaux et des explications au sujet de cette énorme catastrophe. L'étage d'exposition Titanic propose effectivement des dizaines de photos et 20 objets authentiques du Titanic, d'abord et avant tout la chaise longue Titanic intact seulement connu dans le monde entier. Cette chaise avait effectivement été remis au ministre qui avait fait tant de sépultures en mer et a été donné par l'un de ses petits-enfants au Musée maritime de l'Atlantique. Une autre exposition présente les chaussures de l'enfant inconnu du Titanic qui comportent le crayon inscription: "Titanic bottes portées par les victimes que bébé se sont noyés". Un affichage poignant illustre le fait que la classe de passagers a fait une énorme différence dans le taux de survie des passagers. Par exemple moins de 4% des passagers féminins de première classe ont péri, tandis que près de 12% des passagers de seconde classe de femmes sont mortes et plus de 54% des passagers de troisième classe femelle n'a pas survécu. Je n'ai pas eu le temps d'explorer le reste du Musée maritime de l'Atlantique, qui dispose d'une multitude d'expositions intéressantes supplémentaires tels que les jours de la voile, Trésors naufrages et l'âge de la Galerie de vapeur, pour n'en citer que quelques-uns. . Maintenant, il était temps pour un déjeuner rapide et puis mon prochain arrêt au Quai 21, musée de l'immigration du Canada et un lieu historique national, et la forme de point d'entrée plus d'un million de nouveaux Canadiens entre 1928 et 1971
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